项目详解：新建福厦铁路泉州站室外泛光照明[1]

　　中照照明奖照明工程设计奖等级（室内）二等奖——新建福厦铁路泉州站室外泛光照明

　　一、项目基本情况

　　项目名称：新建福厦铁路泉州站

　　申报单位：中建(北京)国际设计顾问有限公司

　　主设计师：徐学民
　　
　　设计团队：刘娜、林清霖、郝秀云

　　施工单位：中铁十二局泉州站站房项目部

　　二、项 目 简 介

　　新泉州站做为福建省的三个重要的铁路枢纽之一, 是国家新建福厦沿海高速铁路的重要一站, 位于泉州市丰州镇内，距泉州市市中心约6KM。泉州站最高聚集人数为4000人，主体建筑三层，建筑总长度274米，宽度56米(不含高架平台宽度。高架平台宽14米，高架车道宽14米)，层高分别为5.7米，8.3米，14.7米;建筑高度:主体中部檐口最低点23.00米,最高点28米(均自高架平台算起)。总建筑面积28861.2m2。设计正负零标高相当于绝对标高11.50，与广场高差300mm。建筑主体结构分为三段，高架平台以下和两端两段采用钢筋混凝土结构，中间采用钢结构，三段的大跨度屋面采用钢桁架结构体系。

　　车站站场总规模为4台11线，其中：基本站台一座、中间站台3座。站台长450m，基本站台宽18米，中间站台宽12m。站台面至车站中心里程轨顶高差为1.25m。

　　照明设计满足《建筑照明设计标准》GB50034-2004所对应的照度标准、照明均匀度、统一眩光值、照明密度值、能效指标等相关标准值的综合要求。

　　根据不同的使用场合采用了绿色、节能、高效、长寿、环保灯具，如：荧光灯、金卤灯、节能灯等。荧光灯管采用三基色T5管(直径16mm)，光效比T8管(直径26mm)提高近30%。金卤灯、节能灯光效比普通白炽灯提高4倍，耗电量仅为其20%。同时荧光灯管直径的减小，使涂层材料(荧光粉)用量减小，生产过程中废物排放减少，利于环保。

　　主照明电源线路尽可能采用三相供电，以减少电压损失，并尽量使三相照明负荷平衡，以免影响光源的发光效率。设置具有光控、时控、人体感应等功能的智能照明控制装置，做到需要照明时，将灯打开，不需要照明时，将灯关闭，最大限度地节约电能。采用智能照明控制系统，将候车厅、售票厅、进出站大厅等公共场所照明按白天、晚上、清扫、安全等使用条件规划为多种开关模式，以满足节能及管理的要求。