京沪高速铁路京徐段旅客站房照明设计[2]

　　6. 1. 1 始发站候车大厅

　　以北京南站为例，如图2 所示。北京南站候车厅屋面的采光天窗白天可以充分利用自然光线。为了显示和渲染北京南站候车大厅的建筑风格，采用3 种不同的灯具和光源，安装于幕墙上的400 W上照金卤灯照射天花利用二次反射提供地面照明，光源色温4 000 K，平均照度200 lx，( 图中安检区) ; 安装于采光窗两侧钢梁侧壁的400 W 偏光平窗投光灯具直接照射地面，光源色温: 4 000 K，平均照度300 lx( 图中中央候车区) 。中央候车大厅两侧，安装于天花板上的250 W嵌入式金卤筒灯照射地面，光源色温3 200 K，平均照度300 lx。中央大厅天花采用250 W 上照金卤灯照射天花提供一个暖色的空间背景。光源色温3 200 K( 图中商业和售票区域)

　　6. 1. 2 中间站(德州东)候车大厅

　　灯具选型如图3 所示，照度分布如图4 所示; 中间站候车厅灯具选型主要从以下几个方面综合考虑。

　　( 1) 在满足照度、眩光等主要标准的前提下，灯具优先采用光效高的功率等级，在易产生眩光的空间，尽量采用小功率光源组合而成的灯具。

　　( 2) 在灯具选择的过程中充分考虑到灯具使用效

　　率与维护费用的问题，合理选择高效率、长寿命的灯具，减少投资和运行成本。

　　( 3) 光源选择: 主空间照明采用3 000 ～ 4 200 K色

　　温; 灯具的显色性指数均高于80，真实地表现出建筑及装修的材质和颜色，使人感觉更加舒适。灯具的尺寸与外形均紧密配合室内装饰的设计模数，充分体现出室内空间的协调性。

　　( 4) 照明参数标准、节能需求、建筑结构特点、装饰要求、安装维护条件和运营成本等因素。德州东站计算参数如下:

　　计算维护系数0. 7
　　灯具安装高度15. 1 m
　　灯具安装方式两灯一组，间距: X = 4. 0 m; Y =8. 0 m
　　灯具功率150 W 金卤灯
　　平均照度33 lx
　　显色指数Ra80
　　光源色温4 000 K
　　眩光指数UGR < 22
　　功率密度11. 02 W/m2

　　6. 1. 3 售票大厅(德州东)

　　选用双筒灯，灯具布置见图5，旅客要感觉舒适和明亮，平均照度: 238 lx，照度分布见图6; 计算值参数:计算维护系数0. 7，灯具安装高度5. 1 m，灯具安装间距X = 3. 0 m，Y = 4. 5 m，灯显色指数Ra80，光源色温4 000 K，眩光指数UGR < 22，功率密度14. 69 W/m2，均匀度> 0. 6( 有效使用面积) ，可分开控制，实现节能运行。