火灾应急照明设计研究[2]

　　以下是笔者认为应引起注意的几点：

　　（1）“民规”JGJ/T16-92附录C.3.7条规定：“疏散照明位置的确定，尚应满足可容易找寻在疏散路线上的所有手动报警器、呼叫通讯装置和灭火设备等设施”。因此，疏散通道或前室的火灾报警按钮、消火栓按钮以及其它消防设施的附近应设置应急照明灯，以便于现场人员操作，在第一时间报告火情。

　　（2）“民规”JGJ/T16-92附录C.3.6条规定：“楼梯间内的疏散标志灯宜安装在休息板上方的墙角处或壁装，并应用箭头及阿拉伯数字清楚标明上、下层层号”。笔者认为这些规定是为了在发生火灾时，让现场人员（包括消防人员）知道自己所处的位置，以便做出正确的决定，因此将层号指示与疏散指示灯结合是很有必要的。

　　（3）大型公共建筑的面积大、平面复杂、出口多、防火分区及防火卷帘多，如果设计人员事先没能明白防火分区的界线以及每个安全出口所属的防火分区，随意布置火灾疏散指示灯，甚至将人员误导至另一个防火分区的出口，则一旦火灾时防火卷帘降落，逃生者将不知所措。另外，有的场所，如商场，由于周围没有墙壁，疏散灯低位安装比较困难，只好吊装，此时高度也有一定要求，一般控制在2.2～2.5m，若安装过高，易受火灾烟雾的遮挡。

　　（4）对于面积较大的人防地下室，有若干个人防单元及若干个防火分区，且彼此有交叉，加之暂时的出口与平时出口不完全一致，常常是平时的安全出口要暂时封堵；而有的暂时出口平时要关闭，因而疏散指示设计难度较大，需要设计人员对区域划分有明确的理解。规范对暂时与平时疏散指示灯的间距要求不同，指向也不同，有些设计将两种情况混合表示在同一张图纸上，图例没有区别，图面也未加说明。笔者认为应尽量将暂时与平时的照明分别出图，以利于区分不同情况。

　　（5）地下车库中，用于引导汽车的出口标志灯、诱导灯，在图例及选型上应有别于引导人员所用的灯具。火灾时，主要用以解决人员的疏散逃生，汽车坡道出口不能作为人员的疏散出口，以防止人车混流。

　　6、应急照明灯具的控制有了可靠的电源、线路、灯具，但如果在火灾时不能及时点亮，一切都是枉然。不同性质的建筑物或同一建筑物的不同场所，灯具可能有多种控制方式。设计中，首先应明确各场所中灯具的一般情况，其次是控制地点，有的在现场分散控制，有的在配电箱集中控制，有消防控制室的还应由消防控制室强制点亮，设计时采用控制原理图表示，并与配电系统图相对照。

　　（1）配电箱集中控制，一般适合于日常有人管理而且管理比较到位的公共建筑；而对于无专人管理的场所，可考虑设现场开关，此时电源开关必须常闭，且回路中的自带蓄电池灯具的充电导线应引自现场开关，防止充电导线被现场开关关断。

　　（2）对于设有消防控制室的设计，强制点亮应急照明是火灾自动报警系统应当具备的一项功能，应急照明配电系统及灯具接线方式应与其配合。一般有两种情况：一种是在配电箱与消防控制室两地集中控制，另一种是由现场开关与消防控制室强制点亮。两种控制方式下的灯具不应混接在同一回路中。

　　（3）对于采用声光控开关接通火灾应急照明电源的做法，笔者认为在一些特定的场所还是可以采用的。如高层住宅楼的防烟或封闭楼梯间内的应急照明，由于平时无人行走，不必常亮，同时人们对环境比较熟悉，知道用声音来接通照明，尤其火灾时声响较大，容易点亮。目前各规范对此有不同规定，有待进一步商榷。

　　7、结束语

　　总之，火灾应急照明设计是一项重要的工作，必须周密考虑，细致作图。虽然个别问题不一定违反“强条”，但一个小小的疏忽，在火灾时就可能造成严重后果。“火场如战场，时间就是生命”。应急照明系统可能为逃生者赢得宝贵的时间，相反也可能使之失去获救的机会。无数惨痛的事实告诉我们，要以高度的责任心去对待每一项设计。笔者也希望国家能早日出台一部专门的规范，更好地指导火灾应急照明设计工作。