南京市交管局副局长徐志勇介绍说,目前,大桥日均机动车通行量高达6.6万辆,超过设计通行能力的4.4倍。每天早晚高峰,在大桥南北上桥口都会有大量机动车滞留积压,大桥交通已经处于严重超饱和状态。南京市政公用局副局长王懿说,大桥路面的损坏程度已相当严重,这也影响了整个桥梁的通行量。因此,这次决定对大桥的路面进行整修出新,一方面是为了让桥面能焕然一新,另一方面也是考虑到能通过路面整修提高车辆的通行率。
“大桥的路灯,现在5盏只能亮1盏,桥面的亮化系统维修也是这次整修的重点之一。”南京市建委副主任邹建平说,大桥的照明系统落后,导线用的还是铅线,早该淘汰了。
邹建平透露,南京市明年还将对长江大桥进行“结构性整修”。他告诉记者:“站在大桥下面往上看,可以明显地看到大桥混凝土剥落的情形,如果再不大修后果可能会很严重。这次的大桥维修仅仅是一期工程,十运会后的二期整修才是真正的‘大手术’。”邹建平说,二期工程主要是维修大桥结构上的缺陷,预计总花费将在2亿元左右,目前具体方案已经初步成形。
来源:现代快报 作者:都怡文 编辑:zhengyaqin 2005-7-12
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