天津：节电路灯难“发光”　国内应用遭冷遇

　白天将风能和光能转化成电能，储存到埋在地下的蓄电池里；夜幕降临后，白天存储的电能便自动给路灯供电。日前，在南开区梅苑路上，一种风能与太阳能相结合的新型路灯已经投入使用。据介绍，与同样亮度的普通路灯相比，这种新型路灯可以节电80％。专家计算，如果在全国范围内推广使用12亿盏这种新型路灯，其节电效果不亚于新建一个三峡电站。

    然而，由于产品价格偏高、缺乏扶持政策、宣传不力等原因，这一高效照明产品虽然在国际市场大受欢迎，在国内却受到冷遇，无法发挥其巨大的节能作用。

    技术创新

    小风车加太阳能电路板　没有电源路灯一样照明

    在南开区华苑高新技术产业园区的梅苑路，细心的人们会发现，这里的路灯与别处有所不同，每盏路灯的顶部都多了一个小风车和一块太阳能电路板。华苑高新技术产业园城建局的王洪如告诉记者，别小瞧这些小风车和太阳能电路板，它们可是为路灯提供电源的“大功臣”。

    “白天，小风车和太阳能电路板将风能和光能转化成电能，储存到埋在地下的蓄电池里；夜间，这些储存下来的电能便自动给路灯供电，可谓节能又环保。”王洪如说，考虑到当前煤电能源紧张，今年3月份，园区管委会决定投资数百万元，在梅苑路率先安装了58盏这种太阳能和光能相结合的新型路灯。