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珠海南湾立交下穿部分通车，据市公路局相关负责人介绍，不但南湾立交路灯底部安装了节能的发光二极管装饰灯，隧道的照明灯也是自动调节、节能环保，每盏灯里的８个灯泡会随周围光线自动调节亮度，白天则只会打开４盏。（见昨日《珠江晚报》）
如今，在一些地方，城市照明出现了单纯追求高亮度、多色彩、大规模、超豪华，建设和配置不切合实际的照明工程，浪费了能源，造成了光污染，影响了居住和生态环境的和谐与平衡，加剧了供用电紧张。大力加强城市照明的节约用电，切实提高照明能效，改善照明质量，建立优质高效、经济舒适、生态环保的城市照明环境迫在眉睫。
为了路灯节能，《国务院办公厅关于深入开展全民节能行动的通知》中特别强调，在保证车辆、行人安全的前提下，有关部门要合理开启和关闭路灯，试行间隔开灯，推广使用可再生能源路灯。在用电高峰时段，城市景观照明、娱乐场所霓虹灯等要减少用电。各级行政机关、公共场所应关闭不必要的夜间照明，除重大的庆祝活动外，一律关闭景观照明，
南湾立交路灯体现出的节能措施和智慧，不但具有借鉴意义，而且具有推广意义，如果更多的市政道路在路灯的节能上肯下功夫，肯动脑子，肯出点子，那么全民节能就更有说服力和凝聚力。路灯节能，山东济南的做法更值得学习。
为了实现路灯节能，济南市建立了城市照明智能监控系统。依托这个平台，路灯集中控制中心可对全市３５６台路灯变压器全部实现遥控，可根据不同道路情况实现半夜灯、隔灯亮、双排灯单排亮等方式，近２万盏路灯实现科学节能。
路灯节能，任重道远，这不仅是政府节约能源，带动全民节约能源的要求，也是社会文明的新诉求。
编辑：中国照明网 荒原
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