推广太阳能路灯需直面三大问题

　　对此，中国照明电器协会副秘书长窦林平感慨地说，本来太阳能是一种清洁无污染的能源，推广太阳能路灯也正是看准了这一行业的绿色和环保。而现在如果铅酸电池得不到很好处理，反而会造成严重的污染，这就是顾此失彼了。因此，他建议照明生产企业在研发节能照明产品时要进行多方位的综合考虑和分析，这其中包括灯具生产过程中的耗能和污染、产品中所用材料在报废后的可回收利用及对环境的污染等。相关行业也应该加快技术创新，及早实现铅酸电池的回收利用，形成产业链条，否则的话，会给行业和整个社会造成影响。后期维护应予以重视

　　目前，很多地区都在试点推广太阳能路灯，尤其是在一些地区的新农村建设中，太阳能路灯更是被大面积使用。2006年，在北京某区的新农村建设试点村，政府在进行了前期调研后，认为其地理条件适合安装太阳能，于是就将其列入新农村建设的子项目，投入资金为该村装上了太阳能路灯。原本漆黑的道路被太阳能路灯点亮，村民们都拍手称快。然而时隔两年，事情却发生了变化。村中道路上的太阳能路灯还在，可是到了夜晚却不见灯亮。原来，由于现在太阳能路灯中普遍使用的铅酸蓄电池平均寿命在500次充放，可用于路灯大概每天需要充放一次，也就是可以使用大约一年半的时间，之后就需要更换新蓄电池。而这项工作一直以来却无人负责，正是由于缺乏后期维护，先前所做的工作都失去了意义。

　　据介绍，这种情况在我国很多地方都并不少见。专家解释说，太阳能路灯相对于普通路灯而言，初期投资较大，同时维护费用也比较高，大概每一年半到两年时间就需要更换一次蓄电池，这笔花费大概为初期投资费用的1/3。因此，一些地方政府即便能一次性投资几个亿的资金，采用太阳能路灯进行道路亮化工程，但当蓄电池寿命到期时，却再拿不出新的资金进行更换，而路灯管理部门也没有足够的人力从事这项工作，致使很多太阳能路灯成了摆设。所以说，推广太阳能路灯不是“面子工程”，地方政府应给予持续的、有规划的财力和人力支持，否则就无法实现太阳能路灯的长明。

编辑：LC-HY