“风光互补路灯”亮相长沙

    在长沙市浏阳河沿江风光带，矗立一排崭新的路灯，与众不同的是灯杆高端有一个漂亮的风扇，在风中不停地转动，俨然一道靓丽的风景——这就是“风光互补路灯”节能环保示范性工程。11月22日，在中国长沙•首届建筑节能高峰论坛召开期间，这种领先技术引起广大专家的关注。
　　
　　这种路灯照明工程由湖南中科恒源科技股份有限公司承建，采用全永磁悬浮风光互补发电系统与LED绿色照明相结合的技术，是目前长沙唯一不用消耗市电的绿色照明路灯工程。这种新奇的路灯全称叫“全永磁悬浮风光互补路灯”，基本原理就是利用风能和太阳能收集装置，把他们转化为电能，然后利用储能装置将电能储存。当达到需要照明的条件时，智能控制器自动开启释放储存的电能，实现照明。
　　
　　我国著名磁路专家、发明家李国坤教授介绍说，这种新奇的路灯在能量采集形式上采用了风光互补技术，无风有光时通过太阳能板发电，有风光时通过风力发电机发电，二者皆备时同时发电，并可日夜蓄能。由于该路灯采用了全永磁悬浮技术，把风机的摩擦阻力降到了最低，和与普通风力发电机相比，能效提高20%以上；而且可以做到轻风启动，微风发电，大大增加了这种绿色环保路灯的使用地域及使用照明时间。
　　
　　由于该路灯完全不用市电，记者算了一笔账，以一杆传统路灯和全永磁悬浮路灯对比，每天使用10小时总共使用10年为例：全永磁悬浮风光互补路灯可以省电10768度，节约电费6461元（电费0.6元/度）；节约标准煤4308kg；减少排放碳粉尘2929kg；减少排放CO210736kg；减少排放SO2323kg。这种节能环保路灯的推广运用，直接减少了对矿物燃料的消耗，对提升城市环境质量，减少大气污染大有裨益，代表未来城市路灯的发展方向。
　　
　　据长沙市有关部门提供的风光互补照明与普通市电照明的综合对比分析表显示，风光互补供电的路灯具有不需输电线路，也不需开挖路面埋管，不消耗电能等特点，其独特的优势在城市道路建设、园林绿化等市政照明领域十分突出。目前，上海、北京等地已将风光互补照明系统纳入了市政道路照明设计规范，并开始大规模应用推广。
　　
　　专家指出，浏阳河沿江风光带风光互补路灯工程的正式投入使用，是政府落实节能减排政策，建设两型社会的具体体现，是长沙应用新能源的一个工程典范。风光互补绿色照明技术的推广运用，将大幅减少用电需求，对于缓解当前电力供需矛盾，提升城市品位，提高市民节能环保意识等具有积极的意义。

编辑：LC-HY