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灯杆高14米间距50米采用400瓦高压钠灯
西临高速于1990年12月建成通车，当时的高速公路设计没有配套照明设施。临潼撤县设区后，西临高速成为实际意义上的城际高速公路。作为西安市去往临潼华清池、兵马俑等景区的旅游景观路，西临高速也成为西安的一个形象窗口。为此，省高速集团决定改善、提升该路功能，为西临高速增设照明设施。
昨日，在西临高速与快速干道交接处，记者看到施工人员正在对灯杆进行细微调整。项目组人员表示，该项目12月5日开始施工，目前线缆敷设和电力控制、监控设备及710根灯杆已安装到位。每根灯杆高度为14米，间距约50米，灯具采用功率为400瓦的高压钠灯。工程总投资3900万元。该人员表示，虽然工期很紧，但从目前进度来看，可按计划于12月20日投入使用。
全线自控手控相结合设有节电控制柜
据介绍，全线路灯照明采用集中自动控制和手动控制结合方式，在箱式变电站低压侧设有节电控制柜，节电器可通过调压控制照明，达到节能功效。
■网友质疑
“现在安装以后挪，会不会浪费？”
省高速集团回应：拓改后照明设施移位问题的确存在，但周期会比较长，是几年以后的事情
针对西临高速公路投资安装路灯一事，有网友发表了不同看法。
一位网友在华商网发帖：西潼高速西安至临潼段现在装路灯，11月西潼高速拓宽改造工程拉开帷幕，双向4车道将改为8车道，难道以后不挪照明灯吗？此举会不会是一种浪费？
省高速集团大修项目管理处负责人表示，目前正在改扩建的是西（安）潼（关）高速临潼至渭南段，工期约为3年，西临高速改扩建尚未展开。网友担忧的照明设施移位问题的确存在，但周期会比较长，是几年以后的事。照明工程有利于西临高速改善通行条件，待西临高速改扩建完成时，设施移位会一并完成。
据了解，照明工程中设施投资所占比例较大，约为工程总投资的90%以上，施工费用所占比例较小。
编辑：LC-HY
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