三方论坛之专家观点提炼

　　2009年4月18日，中国照明网主办的“没有应用，哪有进步——道路照明现状与发展三方论坛”在杭州举行，台上用户、专家、企业三方代表都各有各的观点和看法，以下为中国照明网采撷的专家部分精华观点内容，各位专家的观点也不尽相同，各种读者请结合实际进行思考。

 

　　一个产品能不能进行大规模推广主要有三个指标：1、科学性；2、经济性；3、可维护性。世界上国外的一些大公司都没有对大功率LED路灯进行推广，我认为大规模的推广应该谨慎、稳妥地进行。目前从技术的角度上来看，这个产品它的性能、光色、效率都存在一定的问题，我们可以在小范围内进行试验性的推广操作更为适合。

 

     在去年的广州大功率LED路灯辩论会上，我们讨论的结果是，如400瓦的钠灯跟最好的LED路灯相比，是节能至少20%。LED路灯在150瓦以下能体现它的节能优越性。我们不应只关注灯具效率，更应关注效能。其实每一种产品都有它的优点以及适用性，以LED的特点来看我认为更适用于室内照明。

 

　　对于大功率LED路灯在道路照明上的应用，我认为不能简单地表示反对或支持。LED是大家现在普遍看好的一个光源，而且很有可能在将来是非常有前途、有希望的重要光源。作为一种新的照明光源，如果要使用它，而且是进行广泛的推广使用的话，还有很多工作要做，比如，LED到底最适合于哪种场所的照明？尽快提升LED光源的性能，还有，这样一种新的光源要应用到照明场所的话，灯具该如何设计，尽管现在已经有了很多的灯具，但需要证明它们的确是最合适的方式，如今大家广泛谈论的二次光学设计、三次光学设计等等，如何深入地做下去，而且要如何做到科学、合理、经济、长寿；还有标准问题、检测问题、评价问题、适用场所问题等等，都需要去研究，而且应该根据LED的发展适时地去调整。或者说，对于LED照明应该积极面对，大力支持，但在具体做法上，应该科学理性，找准方向，让LED这个具有划时代意义的照明光源真正发挥出它应有的作用。

 

    我们知道目前很多做LED照明的人是从事电子或其他相关行业的， 而很多做照明的人又对LED了解不深，所以应该这两拨人一起结合起来进行LED的照明研究，这样也许能更好更快地做出真正的好产品。

 

    另外，其实对于照明设计人员来说，只需要对光环境的最后结果负责，比如在商场能让顾客看清楚商品的样貌，在办公室中能让职员舒服的看书工作，在机动车道上能让驾驶员迅速的发现障碍物，通过一系列评价指标考察满足这些工作的视觉需要，而至于选用什么光源、什么方式，这些只是中间途径，是手段和方式，当然做照明设计的职责要求应该以最小的代价获得最理想的效果，因而自然就要考虑诸如节能、经济性、可维护性、寿命、光效等方面的问题。

 

　　今天的主题是没有应用哪有进步，显然应用和进步是一对孪生兄弟。人类需要进步，社会也需要进步，照明需要光通量，也需要性价比，但是如果没有应用，就没有这一步了。所以结论是没有应用，哪有进步，只有应用了才能解决LED在发展中出现的各种问题。

 

　　记得去年在广州的辩论会上，大家的一致观点认为：150W以下的大功率LED路灯是节能的，节能多少没有细称，短短半年时间以后，我仍认为180W以下的路灯也节能20%，显然又进步了，这个进步的功劳归谁？归功于技术又进步了，归功于许多路灯所的领导敢于应用，据不完全统计，已有200多公里的道路应用了LED路灯。所以小应用、小进步，从而才有大应用、大进步。

 

　　应用不是盲目的、无序的，浙江用了，广东用了，甚至各自为政，地方保护主义，省会城市用了，县城乡镇也要用。应用是在技术成熟的基础上，我个人认为，传统路灯可以由很多小工厂生产，但LED路灯可能只集中在一些产能好的大公司。

 

　　在70年代时，路灯是白炽灯和高压汞灯一统天下，汞灯是高色温的，白炽灯是低色温的，但是大家都接受了。然而钠灯出现了，尽管性价比只有几十元的关系，但路灯所的领导们还是以一种对科学发展、积极的心态，让它发展，一直到现在的1万小时。相比之下LED路灯也应有这样的演变过程。

　

　　紧凑型节能灯刚出现时，寿命只有3000个小时，是白炽灯的三倍。色坐标差异也很大，发展到现在的6000小时，这个过程只有在应用中发现问题而进行解决的。

 

　　一、非常支持LED照明产业的发展。

　　二、未来LED将会在道路照明上进行广泛的应用。

　　三、国家、政府应该加强引导LED照明市场，加强质量监督，再进行推广。

　　四、目前政府做一些示范性试验工程是非常好的，但是目前的LED道路照明产品大部分还是处于初级阶段，在进行大规模的推广上还应进行三思。

　　五、我们应以发展的眼光看问题，这是新兴的产业，我们应该使它健康、快速地发展，有问题应该去正视，去解决。

 

 

整理／编辑：中国照明网　刘　立