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    美宜照明

    昆明推广太阳能路灯遇管理技术瓶颈

    2009-8-12  来源:生活新报  有117633人阅读

      昆明安装太阳能路灯,是利用新能源的一次积极尝试。笔者日前从城市建设管理局了解到,除了东三环外,环城南路和经开区也是太阳能路灯的安装试点。东三环的路灯电池几乎被撬光,那其他两处试点命运如何?记者调查后发现,太阳能路灯,这种新能源的利用还面临许多技术和管理的难题。

      其他试点效果不明显

      在与南三环交接的省委2号路上,2007年路边安装了60余个太阳能路灯。这一排排风格迥异的路灯,安装之初令附近居民兴奋不已,可不久,市民发现这些路灯只中看不中用。“这些路灯晚上7点半亮,可到11点半就关了。”附近市民吴女士说。不仅如此,这些路灯还很容易坏,据附近居民反映,今年以来,这60余盏路灯只有不到10天晚上会亮,上个星期有关部门才来把它们修好。

      据昆明市城管局的工作人员介绍,经开区的太阳能电池路灯是生产厂家自己安装的,当时老板向经开区政府递交申请,希望门前的路灯由厂家自己安装成太阳能路灯,供自己使用,后来政府批准了。“但那个厂家晚上不上班,所以那些路灯晚上是不开的。”昆明市城管局的工作人员说。

      太阳能路灯在昆推广还需时间

      太阳能路灯不仅功率偏小,造价昂贵,处于顶部的电池板还易受风力影响,绿化遮挡、高楼林立和天气多变均是太阳能路灯推广的障碍。相关数据显示,以一套150瓦的太阳能路灯来说,初投资额为15000元左右,而每套常规路灯造价仅8000元左右。尽管太阳能路灯使用寿命较长,然而后期维护和更换费用较高,太阳能路灯通常使用的铅酸蓄电池,其使用寿命仅为3-5年。另外,太阳能路灯电池板的光电转换效率较低,目前仅有15%左右,严重影响到太阳能路灯的发电效率。

      不仅如此,太阳能路灯的保护管理也成为其在昆明推广的瓶颈,虹桥立交试点的路灯蓄电池被撬就是证明。昆明市城管局表示,早在2007年就有人建议在全市推广太阳能路灯,可由于管理和技术限制,昆明推广太阳能路灯还需时间。

    (编辑:夹心)

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