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双LED应用
许多嵌入式高电流LED应用将包括单个或两个高电流（ILED的范围从1A至1.5A）LED。这些应用包括车内照明（比如：车顶灯、地图灯、储物盒照明灯）和车外照明（比如：车门门槛灯或“地面照明”灯）。根据应用的不同，它们可以采用彩色LED（用于车载仪器的背面照明）或白光LED（用于普通照明）。由于这些LED通常具有一个3V至4V的正向电压，并由一根12V至14V的汽车总线来供电，因此需要采用一个降压型LED控制卡。
双通道、36V、2MHz降压型LED控制卡，专为用作恒定电流双LED控制卡驱动器而设计。每个通道具有一个内部检测电阻器和调光控制功能，从而使其非常适合于驱动那些需要高达1.5A电流的LED。一个通道的开关操作与另一个通道异相180°，因而使得两个通道的输出纹波均有所减小。每个通道均独立地在一个50mA至1.5A的宽电流范围内保持了很高的输出电流准确度，而独特的电路提供了一个3000:1的调光范围，且未发生任何的色偏移（这种现象在LED电流调光中很常见）。
LED控制卡采用高压侧检测，实现了LED负极的接地连接，从而免除了大多数应用中所需的一根接地线。它还具有一个用于每个通道的集成升压二极管，因而进一步地缩减了解决方案的占板面积和成本。另外的特点包括LED开路和短路保护。
刹车灯
迄今为止，LED在汽车中最为常见的应用是中央高架停车灯（CHMSL）。截止2006年底，至少有60% 的汽车都安装了LED型CHMSL。其好处包括较快的照明速度、更高的效率、更长的工作寿命，而且，非常扁薄的红光LED阵列还具有设计/安装上的简易性。LED能够在不到1ms的时间里达到全照度（而传统的灯泡则需要长达200ms的时间才能产生其最大亮度），这样，后方车辆的驾驶者识别刹车灯的时间将大为缩短，从而降低了发生追尾碰撞事故的概率。
而且，与白炽灯泡相比，功耗也下降了80% 之多，最终起到了节省耗油量的效果。其有效使用期限将轻而易举地超过车辆的寿命，因而免除了更换的需要。除了CHMSL之外，有些汽车和摩托车还在主刹车灯中用LED替代了白炽刹车灯。
编辑：茗 草
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