佛山百灯仅能亮28盏 市府批复1400万养护预算

　　为何佛山一环连路灯都没有？昨日，网民KKK00昨在佛山网络发言人平台上发问，“在那些黑漆漆的路段，只有车灯，后视镜看过去，啥东西都看不清，事故迟到要发生。”佛山市交通运输局发言人三个小时内就答复称，佛山一环照明被偷盗严重，修复速度赶不了，今年市政府批复照明修复费用1400万元，确保全线亮灯率≥60％，本月下旬项目招标。

　　投诉：一环黑麻麻 开车心惊惊

　　“一环小车多，货车也多，摩托车也有，车流又大，可晚上很长一段路都见不着路灯。”网民KKK00担忧道，“前两天在某些路口中间放置了禁止货车进入的标志，但因为没有灯，根本无法看到，特别在拐弯的时候。在那些黑漆漆的路段，以后事故肯定要出。”

　　问题能不能解决？为防止盗窃，路灯能否安装在中央分隔带？

　　网民的反问在两个半小时就得到回复。

　　据悉，佛山“一环”高速自2006年11月18日建成通车至今沿线照明设施被盗严重，为维持现有照明设施的正常运行，市路桥建设有限公司采取了“人防、物防、技防”各种防盗措施，但“一环”亮灯率目前仅维持在28%左右，重点保障东线（为全线桥梁最多，交通量最大的路段）。

　　对策：照明修复费用达1400万元

　　市交通运输局透露，最近市政府批复了2010年佛山一环养护费用预算，其中照明修复费用1400万元。市路桥建设有限公司计划首先对现存高压线路较完好的路段进行修复，它集中分布在东线盐南路（K9）至西线罗南大桥（K65）约56公里范围，修复后确保此路段亮灯率≥98％，佛山一环全线亮灯率≥60％。现项目招标文件已编制，预计11月下旬招标到位。

　　而把灯安装在中央分隔带被认为暂不可行。主要原因是，东线中分带绿化非常茂密，种植有大量乔木，施工时破坏较大；再者现存高压电缆大部分布置在中分带内侧，埋深约0.8m左右，如将路灯改迁到中分带，因路灯基础开挖较深，相互之间有影响；中分带因紧靠小客车专用道，车速很快，建成后检修维护较困难。此外，因中分带绿化茂密容易躲藏，目前布置在中分带高压电缆也经常被盗，防盗效果不明显。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　编辑：Leo