58474盏路灯点亮江苏泰州

　　在很多老泰州印象中，上世纪80年代之前，路灯大多安装在水泥柱上，开关也安装在水泥柱上。每当夜幕降临时，负责开关路灯的工作人员骑着自行车，扛着竹梯在城区街头穿行。每到一处路灯下，他们就把竹梯靠着水泥柱，顺着梯子爬上去开启路灯。

　　市路灯管理处的封宜保，在路灯管理岗位上已干了30多年。他回忆说，那个年代的路灯造型非常单一，市民不用摸黑就很不错了。

　　“更早的时候，路灯使用的是光源比较小的白炽灯，80年代才开始使用亮度和稳定性好的高压汞灯。”封宜保说，那时电线用的是胶麻铝芯线，几乎全是架空铺设，当照明出现故障时，师傅们就得在身上拴根绳爬到灯顶修灯，看得人心里很悬。

　　上世纪90年代后，路灯杆换成造型更美也更耐用的不锈钢杆、喷塑杆。电线改成更加耐用的双胶铜芯线，铺设在地下，结束了天空布满“蜘蛛网”的日子。而使用的光源，也改成节能、光效高、寿命长、穿透性强的高压钠灯。

　　近年来，城市中增加了不少景观灯，而且造型各不相同，夜景越来越美。封宜保说，道路上的路灯，根据街道的环境特色专门设计，从以前单一的水泥杆上吊盏灯，丰富到海鸥、螺旋、椰树等造型的路灯；从早先的白炽灯，升级为运用光电结合原理的太阳能灯。“这些路灯已经不仅仅用来照明，也美化点缀着城市夜景。”

　　亮灯时间智能监控

　　细心的市民会发现，一盏盏路灯每天的工作时间不同，遇到恶劣天气还得“加班”。但它们却行动一致，这是如何做到的？

　　昨天，记者在泰州市路灯智能控制中心看到，这些路灯被一个名为“三遥智能监控系统”管理着。这个“大家伙”分三个部分：两边各有一个电脑显示屏，中间是一个与外界联系的无线电台。左边一台电脑24小时处于工作状态，它主页面上有一张电子地图，覆盖整个海陵区。

　　控制路灯体内的“生物钟”，关键在于参数设置环节。封宜保说，路灯的工作时间有科学依据，它和每天的日出日落、昼夜长短息息相关。只要在参数设置这个对话框中输入泰州经纬度，时间就设定了。当然，具体的时间还会根据天气状况临时调整。

　　路灯什么时间要“加班”，全由“光敏探头”来掌握。它像一只小灯泡，但光电感应能力很强。一旦测出光明度低于国家规定的照度标准，它就会向三摇智能监控系统发出警报。收到警报后，值班人员就立刻发出指令，通过无线网络，传给各个路段上的终端控制箱。据悉，目前海陵区各个路段每700米的辐射圈范围内，就会安装一个终端控制箱，可直接带动附近区域里的路灯亮起来。

　　“现在都已经实现智能化了，30年前我刚开始干这行时，靠手拉式闸刀来控制路灯的作息时间。”封宜保回忆说，那时的手拉式闸刀安装在配电房的墙上，每天由他和其他几位同事轮流值班，一个闹钟提醒他们何时亮灯，何时熄灯。

　　维修队40多人

　　每年，市路灯管理处会对路灯进行一次“人口普查”，将各条路段上路灯的详实情况记录在册。

　　据了解，目前海陵区有58474盏路灯，分为5个片区。其中，以青年路为界，分为东西小灯片区，主要是指小区及后街背巷内的路灯。同样以青年路为界，西边为大灯西片区，东边为大灯东片区；以济川路为界，分为大灯城区片区，大灯新区片区。

　　为这5万多盏路灯服务的，是一支由40多人组成的“医疗队伍”。每周一、三、四，是固定的路灯维修时间，这主要解决市民、数字化城管平台等部门反映的问题。另外，三遥智能监控系统，也能时刻监控各条道路上路灯的情况。一旦发现它们出现故障，系统就会自动发出警报，值班人员通过无线电台安排维修人员到现场进行维修。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　编辑：Leo