武汉有关部门出新政策 氙气灯不再是罪魁祸首

　　近日，武汉市有关部门针对车用氙气灯的使用和改装出台具体规定。根据规定，夜间使用氙气灯将被视同“不按规定使用灯光”。随后，长沙市交管部门也出台了类似的政策，对改装氙气灯进行了规范。

　　实际上在这两个地区出台规定之前，《广东省道路交通安全条例》就已经对车灯改装、加装进行了限制。在该条例第11条规定，机动车安装灯具应当符合国家有关标准的要求，不得加装、改装影响交通安全的灯具。

　　以上地区针对车用氙气灯出台的限制规定，在业内和社会上产生一些反响，氙气灯会不会引发交通安全问题，成为很多汽车业内人士质疑的焦点。

　　氙气灯正在进入改装市场

　　氙气灯是一种能够极大提高驾驶照明亮度的车灯新技术。近年来，随着私家车的日益增多，氙气灯改装已成为一些汽车4S店和修理厂家新的业务。

　　前不久，在北京的几家4S店里，记者看到都有氙气灯总成改装的业务。一位4S店里的工作人员告诉记者，改装车灯的多数是中低档私家车，因为这些车本身车灯技术含量比较低，因此灯光亮度相对较弱，不像那些高档轿车车灯大多都是原装的氙气灯。目前，国产奥迪A6L、帕萨特、君威、马自达6的豪华款均配备了氙气前大灯。而那些经济型轿车的灯光明显不如那些装了氙气灯的车型，夜间行车也就无法抵挡这些车辆射来的强光，只有改装成氙气灯。

　　氙气灯改装呼唤标准

　　记者了解到，在规范的汽车4S店中，进行改装的氙气灯总成都是符合交管部门规定的。一位4S店的维修技师告诉记者，店里销售的氙气灯都不会超过规定的7000坎德拉。而在某些路边店里，则是鱼龙混杂，一些人为了追求灯的亮度，就不管什么交管部门的规定了，只要亮度高就装。

　　由于不规范的安装和使用氙气灯，使得这种先进的照明技术，屡屡成为制造道路“光污染”的罪魁祸首，也成了让交管部门棘手的管理难题。

　　一些汽车改装业的人士表示，由于国家标准只是规定了前大灯的最低照明度，没有对最大照明亮度进行规定。因此，给非法改装氙气灯留下了管理“缺口”，导致一些路边店有空可钻，他们改装的氙气灯由于照明度过高，已经成为道路上的“光污染”源，极易引发交通事故。

　　一些业内人士呼吁，国家标准应当针对市场上的最新变化，比如氙气灯、LED灯的逐渐推广，改进有关内容，增加对最高照明度的规定，并对在用车改装氙气灯出台具体规定，防止不合规格的氙气灯搞乱市场。

　　氙气灯无“罪”

　　一位业内专家表示，氙气灯作为一种先进的汽车零部件技术，在国际上早已被广泛应用，在国内得到广泛应用也是必然的趋势。但关键是要先把路走正，不要一开始就因为某些不规范的改装，就把这么好的技术变成交管部门眼中的“过街老鼠”。

　　据业内专家介绍，在欧洲，法律是不允许这种只换氙气灯泡，而不换总成进行改装的。可国内不少路边店进行的改装只是换灯泡，为了降低售价，仅仅是给车灯换一个氙气灯泡，而不换车灯总成，这样做不但钻了法律的空子，而且还给车主留下严重隐患。在欧洲，法律规定装有氙气灯必须带有透镜，这样的灯光才不会晃到对方来车司机的眼睛。而国内有些路边店更换的氙气灯，根本不带透镜，使灯光不但强烈，而且发散性强，直接照射对面司机眼睛，导致瞬间失明，产生视觉“盲区”，给行车造成危险。

　　一些业内人士也呼吁那些使用氙气灯的车主，在使用灯光时要规范，夜间遇到对面来车时一定要变回近光灯，不要因为自己的坏习惯，使人们对氙气灯产生误解。

　　编辑：陈丹