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据了解，今年8月，福州的出租车协会启动LED顶灯的更换工作，初衷除了显示空车、交班等信息外，还有报警功能。如今，大部分报警功能被停用，有市民质疑，的士顶灯是否还有存在的必要?
的士LED顶灯 移动的“光污染”
昨日，福州的林先生拨打本报热线称，的士LED顶灯有些“扰民”：“开车时，常会看到的士的LED不断地闪啊闪的，特别是在一些堵车的路口，感觉处在LED广告的包围中。”
在福州本地一知名论坛上，的士LED顶灯造成“光污染”的话题也引发了网民的热议。网友“cmx203919”留言称，自己觉得这些的士顶灯非常讨厌。网友“IRony走走”留言称，有时为了看完整段广告内容，差点错过了过马路。
昨日，市民郭先生拨打本报热线称，其实不仅是的士的LED顶灯，福州公交车后的挡风玻璃，也安装了类似的LED广告灯，“不过公交车除了广告，还有些新闻以及天气等有用的信息，而出租车上面的顶灯，感觉除了广告还是广告。”
的士安装LED 各地存争议
福州的士LED顶灯的报警功能被停用，引发了市民对于顶灯存废的争议。而记者发现，国内其他城市因为出租车的LED安装问题也存在争议。
早在2010年6月就有媒体报道，长春市交警支队发出通知，出租车、公交车车主和驾驶员，需自行拆除在车身上安装的各类电子广告显示屏。长春市交警部门给出的解释是，机动车有喷涂、粘贴标志或者车身广告的，不得影响安全驾驶。
对于出租车和公交车上面安装LED广告屏的行为，国内有专家认为，之所以安装这么大一个顶灯，主要是为了获取更大面积的广告位，这显然是为了谋利而“强奸”了公众的眼睛。
如何减少扰民 的哥网民支招
昨日，记者随机采访了几名的士司机。一位的哥称，安装顶灯，主要是为了报警求救，如果有市民觉得LED灯太耀眼，可建议广告公司降低亮度，或更换字体颜色。
的士更换顶灯，是在今年8月由福州的出租车协会启动的。昨日下午，记者来到福州市出租车协会，就的士顶灯的争议进行采访。工作人员表示，协会领导已经出去开会，也不便透露相关信息。
有市民在网上建议，如果LED顶灯短时间内无法废除，建议广告屏上可以适当增加一些公益内容和提示信息，并缩短广告的时长，“或者限定广告每天的播出时长、条数以及限制广告字数，尽量做到减少扰民。”
责编：李杰
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