核心提示: 尽管车用LED认证时间长,进入供应链门槛高,但整体市场发展于2014~2018年的复合成长率将达9%。其中,车外照明日行灯与远近灯的产值年复合成长率更高达到21%与48%,是后续值得留意的两大应用产品。
目前,LED市场的竞争愈来愈剧烈,众多厂商已开始寻求新的发展领域,而汽车照明被誉为LED照明市场的新蓝海,LED厂商纷纷涉足这块市场。相对来说汽车照明之所以能在众多LED应用领域中脱颖而出,是因为其较大的市场规模和较高的产品附加值。
从汽车照明领域来说,汽车工业技术发展的日新月异,其发展的方向也越来越趋向于智能与绿色环保。可以说,汽车照明正在从传统的照明领域向新兴的LED领域转型。目前,欧司朗、飞利浦等照明大佬纷纷发布了汽车用LED照明产品,运用于尾灯、方向灯与刹车灯应用领域,汽车用LED照明份额也在逐年上升。
据行业研究分析,尽管车用LED认证时间长,进入供应链门槛高,但整体市场发展于2014~2018年的复合成长率将达9%。其中,车外照明日行灯与远近灯的产值年复合成长率更高达到21%与48%,是后续值得留意的两大应用产品。
车用LED照明产品毛利为普通LED产品的3-5倍,该细分市场已吸引更多的国内外企业涉足。然而,这个巨大市场蛋糕却被外资企业、或是具有外资背景以及在创新技术方面具有领先优势的企业所瓜分,这些企业以欧美及台湾地区的为主。而我国大陆诸多LED照明企业由于技术局限,涉及汽车照明业务的企业并不多,规模也不大。
在欧盟以及其它各国陆续宣布全面禁用、禁产白炽灯法令后,LED车灯和主照明需求攀升。与此同时,随着人民生活水平的提高,人们对汽车整体性能要求在提升,国内品牌汽车仅以低配置低价格竞争将很难取得更好的效果。国内品牌汽车也会选择提高汽车配套参与竞争,使用LED车灯的比重飚速提升。
可以说,LED光源是一种非常理想的光源,不过,LED完全取代传统灯具还需过渡期。目前配置LED大灯的主要集中在少数高端车型上,而中低档车采用LED车灯不多,目前只有高位制动灯和侧转向灯使用LED光源,另外,因为照明距离和亮度的问题,LED甚少用于头灯照明。
还有,由于高昂的成本、技术以及法规的因素,LED作为汽车前照灯仍未成熟,至少在未来三五年内还不能全面取代卤素灯和氙气灯。但是,相信随着未来LED成本不断下降与技术同步提升,在汽车领域将得到更广泛全面的应用,LED车灯也将变得更加安全和智能化,并且还将有更多更具有优势的技术引领汽车照明的发展。
编辑:Lemon
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