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核心提示： 春运大幕已开启近一周，杭州两大火车站运力全开。相比每天550多趟列车经停，人潮汹涌的火车东站，城站火车站则要稍显冷清，每天只有140多趟列车停靠。不过，作为杭城“门面担当”之一的城站也没闲着，老早就给自己全身“洗了个澡”，有什么破损残缺的地方，也修补更新过了。
春运大幕已开启近一周，杭州两大火车站运力全开。相比每天550多趟列车经停，人潮汹涌的火车东站，城站火车站则要稍显冷清，每天只有140多趟列车停靠。
不过，作为杭城“门面担当”之一的城站也没闲着，老早就给自己全身“洗了个澡”，有什么破损残缺的地方，也修补更新过了。
笔者从城站广场管委会了解到，近日城站火车站广场地下层改造工程全面完工，全面更新地下出站大厅的吊顶、灯具等，增添了不少人性化的设施，总之一句话：现在坐车从城站出来，更整洁明亮，出站更方便!
昏暗的地下广场亮了 等出租车不用挨冻了
昨天下午，笔者来到城站火车站。站前广场上人来人往，一派春运中的景象。笔者沿着疏散楼梯来到地下出站层。原先昏暗破旧的出站大厅已经焕然一新，整洁明亮。
最直观的体现，就是吊顶和石材墙面全面更新了，灯具也都更换了，看起来就像重新装修了一遍。
地下出站层的各种指示牌也更换了一遍，原先破损的灯箱现在已经换成新型指示牌，地铁站、公交站和出租车候车区的路标指示都很明确，一目了然，大小、格式也都统一规范了。
在西南侧的疏散楼梯口，钱报记者还发现了一部新安装的无障碍电梯，行动不便的旅客可以乘坐这部电梯上下楼梯。
一旁的出租车候车区变化更大。原来城站出租车候客区是开放式的，除了要忍受尾气，还冬冷夏热。而现在候客通道和出租车通道间做了隔离，改成了封闭式，还装了空调，等车更舒服了。
地下出站大厅两侧的南北两个停车库也做了大改动，原先破损的地面重新铺设过了，以前昏暗的灯光更新成节能灯，亮度明显增加。
亮度提升1倍多 能耗却降低一半
现在的城站火车站是1999年12月28日建成启用的，当年还得过鲁班奖。可16年过去了，城站还是那个城站，免不了慢慢变老。尤其2013年新东站开通后，城站就更是被彻底比下去了。
2014年，城站广场迎来了建成后的第一次综合性更新改造。工程包括中心广场整治、外围道路整治、绿化更新、立面改造;钟楼、高灯杆、高配模拟屏更新等等。改造在去年春运前完成，城站的外貌是焕然一新，让不少市民直呼“找到了当年刚建成时的感觉”。
城站广场管委会工程主管王坚告诉笔者，这次城站广场地下层改造工程是从去年10月8日开始的，今年1月20日正式完工，总投资2500万左右。
本次地下层的综合改造可算是“由内而外”。“除了吊顶更新外，天花板和墙内的消防管线、监控线路等也进行了全面更换，灯具全面更换，新增了500多只LED筒灯，出站大厅亮度提升1倍多，但是能耗降低了一半。”
而多种人性化设施的增设则让这次改造绝不仅仅存在于“面子”之上。工作人员说，西南角疏散楼梯的那部无障碍电梯专为行动不便的旅客设置，无论是广场层和地下层附近都有保安执勤，旅客如果有需要，只需要呼叫周围的保安，就会帮你将这部无障碍电梯打开。
责编：颖子
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