深度分享：2016中国道路照明论坛最全干货汇总

　　2016年3月31日，由中国照明电器协会、中国照明学会室外照明专业委员会、中国市政工程协会城市照明专业委员会共同主办的 “2016(第十二届)中国道路照明论坛”在江苏扬州会议中心隆重举行。来自全国各地的市政管理专家、技术专家、建设方、道路照明设计师和道路照明生产企业等超过500名代表参与此次论坛。

　　本届论坛以“标准 质量 应用 趋势”为主题，共邀请了27个学术报告，研讨城市照明管理相关政策和新法规、分析国内外道路照明技术、研发与标准，总结道路照明技术实施与工程经验，探讨当下最热门的话题。中国照明网梳理了部分嘉宾的演讲内容，以供大家交流学习。

　　道路照明面临新的市场机遇

　　中国照明电器协会理事长刘升平

　　中国照明电器协会理事长刘升平在论坛上表示，2015年，在全球经济纷繁复杂的形式下，我国照明产业虽然保持了增长的势头，但是增长的速度有所放缓，去年全行业的总产值约为5600亿人民币，产品出口额450亿美元，出口增速由两位数降为个位数，这跟行业基数有关，同时也跟动荡的国际形式有关。2016年，是十三五规划开局之年，城际间的路桥建设和城乡的道路照明发展的过程中，如何采用新技术产品，实现节能节电，营造科学合理的照明环境成为各界关注的重点，照明行业在产品结构调整，市场竞争激烈的环境中求发展。

　　她认为，道路照明论坛的召开有力的促进了我国道路照明技术的发展，促进道路照明建设科学的规划与设计，促进了我国道路照明标准的制定和宣贯，推动了道路照明管理及运行维护的科学化。在国家政策的指引下，各地在道路照明的改造中使用新产品和新技术，实行了照明设计的新理念，特别是智慧城市的建设中，部分城市已经开启了智慧路灯的示范应用，推动道路照明走向智能化发展，照明+互联网为照明企业在为用户的服务中寻找到了更多的商机，照明产业发展将会有更深的拓展，

　　智慧照明避免过热概念炒作

　　中国建筑科学研究院环能院副院长赵建平

　　中国建筑科学研究院环能院副院长赵建平从政策影响、标准规范、热门话题和未来发展四个方面对道路照明领域进行了回顾和展望，他表示，受政策影响，城市照明规划将更好的发挥引领作用;“互联网+”将为城市照明带来无限的发挥空间，建筑工程的主体责任更加明确;新型城镇化建设为建筑市场带来巨大市场;信息化技术将快速进入建筑行业;PPT项目库发布，解决了政府投资融资成本;智慧城市的建设为道路照明的发展带来了新的思考。

　　他还提出了目前道路照明领域的热门话题：LED在道路照明中的应用、智慧城市与道路灯杆和智能照明。智慧城市给城市照明带来了市场机遇和挑战，但应该避免过热概念炒作。“《十三五城市绿色照明规划纲要》正在研究智慧城市、智能照明、PPP融资建设，包括未来对城市照明专项规划带来的变化，智慧城市给照明带来的市场机遇，道路照明LED的普及率等。对于LED在在道路照明中的应用，创新是LED照明发展之本，智能控制是LED照明灵魂，按需照明是未来照明发展方向。”

　　江苏史福特光电股份有限公司户外智能产品总监张伟

　　江苏史福特光电股份有限公司户外智能产品总监张伟也提出国内智慧照明扔刚刚起步，存在以下问题：用户需求不准确，产品定位不清晰了，同质化明显，使用体验繁琐，用户接受度和价格成为推广障碍，低价竞争势必让市场更加混乱，智慧照明未成为百姓刚需。从网络结构上来看，智慧照明涉及四个领域：数据应用平台、通讯网络技术、传感器技术、光源和电源等，涉及面广。随着行业巨头的高调进入，企业需要报团取暖、跨界合作、达成共赢。

　　LED路灯的技术创新

　　惠州雷士光电科技有限公司研发副总经理彭解红

　　在道路照明当中，高位照明在一些场合正发挥它的优势，使高位照明得到了广泛的应用，但是也存在能耗大，光污染，眩光问题。惠州雷士光电科技有限公司研发副总经理彭解红分享了LED低位照明技术，LED低位照明主要适用于不适宜路灯照明的产所，并且有光利用率高、节能、安装成本低等优势，符合高效节能、安全、环保、舒适的绿色照明理念。

　　复旦大学点电光源研究所副所长张善端

　　复旦大学点电光源研究所副所长张善端分享了面阵LED路灯的技术创新，面阵LED光源由于电流小，功率密度低、结温低，光源光效>100lm/w,整灯能效>170lm/w,。面阵LED路灯采用整体式透镜，具备蝙蝠翼配光，满足主干道和次干道照明要求，眩光小，环境比高，引导性小，可超功率2~3倍使用，成本<50元/klm，性价比高，有望成为半导体照明应用的第三条路线。

　　嘉兴雷明电子科技有限公司营销总经理沈玉荣

　　嘉兴雷明电子科技有限公司营销总经理沈玉荣分享了具有自主知识产权的一种在道路照明应用中特种高效节能的新产品XED灯，其驱动器采用二级变频控制技术，通过与高压钠灯和LED的对比分析，体现了XED灯在大功率道路照明中的优势，具有低光衰，长寿命、高低温、热启动、高光效、无危害等特点。他还提出安全是道路照明的第一要素，一味追求照度指标，而不考虑安全性的可视度，是道路照明设计的误区，而XED灯作为道路照明的第一大优势就是安全舒适。

　　LED路灯的研发方向

　　上海易壳照明有限公司副总经理李洪

　　上海易壳照明有限公司副总经理李洪通过《淀山湖新城自建智慧道路照明领域应用》案例，提出新形势下的LED路灯研发方向，LED路灯大致归为三类一集成式单元模组式和PCB整体平板式，他认为单元模组的经济性和PCB整体平板式的景观性，将使单元模组式和PCB整体平板式将是未来市场的应用方向。

　　山西光宇半导体照明股份有限公司副总经理许敏

　　山西光宇半导体照明股份有限公司副总经理许敏分析了LED路灯产品的现状：光学性能参数得到了长足发展;基于较高得整体光效和精确得二次光学设计，LED路灯实现了较为可观的节能效果，可靠性也得到了极大提高;基于LED光源小，配光精准灵活的特点，发展出了更多的应用;LED的智能应用深入人心，并且扩展到智慧城市建设领域，鉴于LED产业的充分发展，灯具的价格已经触底。

　　她认为，未来LED路灯产品设计的方向，从单纯的强调功能性到在功能性表现优秀的基础上，强调产品的艺术性;从关注LED产品的散热性能，发展到关注产品的设计细节;从讲灯到谈光，从灯控系统到智慧城市的载体。

　　城市照明管理存在的问题

中国市政工程协会城市照明专业委员会副秘书长张华

　　中国市政工程协会城市照明专业委员会副秘书长张华站在城市管理者的角度分析了城市照明管理工作当前存在的问题，并提出了相关对策，他认为各地城市管理机构有待进一步理顺，专业规划编制不理想，城市照明管理水平不均衡，照明工程重装饰轻功能，重建设，轻管理。所以，必须要树立照明规划权威，提高照明设计水平;创新照明统计管理，促进信息资源开放共享;提升照明质量，推进照明节能工程;统筹协调城乡照明建设，实现照明服务均等化;保障经费投入，创新融资模式，开展多种多样的宣传教育，营造良好的舆论氛围等。

　　四川城市照明管理中心高工孙卫平

　　四川城市照明管理中心高工孙卫平则以“路灯监控系统发展的思考”为题，提出了路灯监控系统面临的问题：系统面临发展瓶颈;城市照明规模扩大对管理要求提高;服务质量和维护效率提高;节能降耗的压力;功能需进一步扩展;多系统要求统一。他认为，路灯管理部门需要一个以管理为核心，以日常运行、维护为主导，以智能化的运行方式为特色，以专家系统挖掘数据提供预警，以科学节能提高城市照明经济性的一个有革命性进步的系统。

　　智慧城市 从智能照明开始

　　浙江晶日照明科技有限公司总经理程世友

　　浙江晶日照明科技有限公司总经理程世友和厦门市智联信通物联网科技有限公司董事长谢大成分别分享了自主研发的LED智能路灯、LED智能庭院灯和智能照明控制系统。

　　厦门市智联信通物联网科技有限公司董事长谢大成

　　谢大成认为，路灯作为城市建设的主要民生公共设施，在智慧城市的建设中担任感知层的一部分，由于其技术的必然性，决定智慧城市将从智能照明开始。

　　飞乐音响股份有限公司总经理助理王皓

　　飞乐音响股份有限公司总经理助理王皓则通过园区智慧照明综合应用解决方案，提出了智能化的技术能够提升设计的人文情怀。

　　江苏豪迈照明科技有限公司总经理李志君

　　江苏豪迈照明科技有限公司总经理李志君表示有两种驱动力推动智慧城市的逐步形成，一是以物联网、云计算、移动互联网为代表的新一代信息技术。二是知识社会环境下孕育开放的城市创新新生态，提出了智能照明模组化的概念。

　　苏州市纽克斯照明有限公司副总经理浦敏

　　苏州市纽克斯照明有限公司副总经理浦敏分享了智能控制技术与驱动技术的融合运用，目前驱动技术有电子整流器技术和LED电源技术。智能照明系统又有总线控制系统，遥控控制系统等。一体化的驱动电源可以把控制系统和驱动技术的融合，形成低成本的解决方案。

　　上海顺舟智能科技股份有限公司销售总监马永波

　　上海顺舟智能科技股份有限公司销售总监马永波则介绍了以ZigBee技术为基础的智能照明控制系统，其具有三大优势：一是安装调试简便免布线，无需前期勘测。不需专业测量工具，即插即用，调试时间短。改造项目可大大减少工期;二是总体成本优化没有线材成本，安装耗时短，节约人工成本。三是系统可靠稳定，以MESH特有技术组网，可自愈自修复;不受电网杂波、电网其他设备、风机等干扰。并且设备扩展简单，可任意添加灯具、添加传感器节点。

　　 　　四川华体照明照明科技股份有限公司首席设计官李代雄

　　四川华体照明照明科技股份有限公司首席设计官李代雄强调了道路照明系统资源在智慧城市建设中的作用，他提出，智慧城市所用通信和信息技术，是现成的和成熟的，照明生产企业只是集合运用之，在集成运用现有通信和信息技术时,照明企业应该在设计上下功夫、在定制上下功夫，即努力将各种智慧城市的硬件设施巧妙地、一体化地融合集成到路灯及路灯体系中，使路灯在为城市提供优质照明的同时能够配合定制的根本原则就是文化性和差异性(针对性)。普遍适用的路灯是不存在的,普遍适用的智慧路灯也是不存在的。只有与具体环境、特别需求相适应的路灯、智慧路灯才是有价值的!

　　城市道路照明设计标准解读

　　作为《城市道路照明设计标准》的主要起草者之一，中国建筑科学研究院李铁楠老师对最新的城市道路照明设计标准进行了解读。

中国建筑科学研究院李铁楠

　　机动车道路照明评价指标是路面平均亮度、路面亮度均匀度、眩光限制、环境比和诱导性，机动车道路照明标准划分为三个等级，照明级别分别对应：快速路、主干道、次干道和支路。常规路灯的各方向规范配光特别重要，关系到道路照明的质量和节能。

　　关于道路照明光源，快速路和主干路宜采用高压钠灯，也可以选择发光二极管灯或陶瓷金属卤化物灯;次干路和支路可选择高压钠灯发光二极管灯或陶瓷金属卤化物灯，居住区机动车和行人混合交通道路，以及市中心、商业中心等颜色识别要求较高的机动车交通道路可采用发光二极管灯或金属卤化物灯;商业区步行街、居住区人行道路、机动车交通道路两侧人行道或非机动车道可采用发光二极管灯、小功率金属卤化物灯或细管径荧光灯、紧凑型荧光灯。

　　由于LED尚处于质量性能的发展提升之中，既然规定了可采用LED光源，就要对使用LED提出要求，当采用发光二极管光源时光源的显色指数(Ra)不宜小于60。光源的相关色温不宜高于5000k，并宜优先选择中低色温光源;选用同类光源的色品容差不应大于7SDCM。发光二极管灯具的防护等级不宜低于IP65，电源应通过国家强制性产品认证。灯具的模组应符合现行国家标准，宜现场替换，替换后防护等级不应降低。

　　他还提出，进行照明设计时，应提出多种符合照明标准要求的设计方案，进行技术经济综合分析比较，从中选择技术先进、经济合理又节约能源的最佳方案。

　　涉足智慧城市需准确把握方向

　　互动讨论

　　会上，还围绕建设及管理方对产品的技术需求、智慧城市的发展对灯杆附加多功能的需求进行了互动，与会专家们表示，现在智慧城市炒的比较热，但是智慧城市的概念距离智慧还很遥远，照明企业现在要做的是把照明做好，把民众需求的光服务做好，把路灯控制系统、监控系统做的更加智能一点，多种信息的融合可能才是智慧的基础，现在有多种硬件的叠加，但还没有看到叠加、采集、感知到的信息应用到实际用途。

　　谈到灯杆附加多功能，专家们也表示，要主动迎合新技术的发展，但需要技术跟管理上的融合，需要不断的摸索。尤其是照明企业，要把方向搞清楚再去启动投资，智慧城市概念很好，不能把做LED的经验应用到智慧城市当中，市场没来，入行需慎重，领先一步是先进，领先两步是就会变成先烈。

　　中国道路照明论坛迄今已成功举办了十一届，每一届都各具特色，一路伴随中国道路照明行业蓬勃发展。该论坛通过交流道路照明设计和经验，介绍当前国内外最新道路照明工程案例，研讨道路照明企业经营与市场管理，探索技术发展与应用的方向，不断推动我国道路照明节能光源、灯具、镇流器、智能控制的应用和设计水平的提高，使企业更加迅速地健康成长。

责编：颖子