盘点近期不可错失的LED糟点：省级环保专项资金项目计划出炉！

　　2016年，包括中国在内的全球资本市场率先感知到了猴年的气息，上蹿下跳的各类指数折射出世界经济形势的复杂。同在一个时间轴，全面建成小康社会已进入最后决胜的五年。站在“十二五”收官、“十三五”开局的关口，LED作为国家重点扶持的新兴产业，硅衬底LED技术、PPP立法推动智慧城市照明建设等LED相关议题也成为今年行业热点。

　　自党的十八届三中全会拉开全面深改大幕后，行至当下，已是攻坚克难阶段，决策层锚定去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板的供给侧改革方向。LED光源作为照明产业中坚力量，潜在或附加功能还没有挖掘出来。在新政策引导下，LED产业定将大有可为。小编将在下面和大家一起侃侃本周不可错失的LED神糟点，文末奉上最新出炉的省级环保专项资金项目计划。

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　　LED车灯市场引纷争!

　　汽车消费的高速增长也带动了LED车用照明，多家国际巨头和国内LED企业也纷纷加大了在车用照明领域的投入。国内白光封装龙头鸿利光电(300219.SZ)4月25日发布2016年一季度报告。2016年一季度鸿利光电实现营业收入4.40亿元，同比增长53.01%;实现净利润0.65亿元，同比增长138.3%。这其中汽车照明需求旺盛，助力鸿利光电营收大幅增长。

　　如今，产品主要包括汽车前照灯、后组合灯、雾灯、室内灯、转向灯等，客户涵盖一汽-大众、一汽丰田、上汽大众、一汽轿车、奇瑞汽车等多家国内外主要的汽车整车制造企业。2015年，全球经济形势严峻，中国GDP增速也下滑至6.9%，但中国汽车业仍以产销双双突破2450万辆的数量，连续七年雄踞全球汽车产销第一。此外，乘用车产销首次超越2000万辆大关，达到2100万辆，其中中国自主品牌占比达41.3%。

　　据悉，LED灯进入车用市场最大挑战在于车厂对产品可靠性的要求，一般灯具通常只需保障一年，但车灯通常需要保障五年产品寿命，因此产品品质要求完全不同。

　　2016年一季度鸿利光电子公司佛达信号贡献的净利润约1000万元，同比大幅增长。佛达自有品牌目前主要做海外商用车的后装市场;还为海拉(HELLA)、博士(BOSCH)等LED车灯龙头企业进行ODM代工。巨头日亚化学也看准汽车照明应用发展前景，将挟直接安装晶片(DMC)、覆晶LED以及雷射二极体(LD)技术全力抢攻，可望成为新的营收成长来源。中国台湾地区的新世纪也表示，今年新增国际大厂的覆晶代工业务，也将力推CSP(晶圆级封装)，主攻高附加价值车灯、商照市场。全球汽车LED灯具市场预计2020年将达70亿美元，年复合增长率超过18%，可以预计是未来五年，车灯企业仍将拥有良好的成长空间。

　　4月28日晚间，星宇股份披露了2016年第一季度报告。财报数据显示，2016年1—3月份，星宇股份营收为6.9亿元，同比增长23.67%，实现归属于上市公司股东的净利润为7522.32万元，同比增长25.45%。就在此前，星宇股份刚刚宣布获得了一汽大众的售后车灯合同，其中包括了前照灯、后组合灯和其他车灯。

　　回顾国内车灯配套市场的情况，2010年为178亿人民币，2013年增长至255亿人民币。而在2015年全年，国内汽车销量已达到3100万辆以上，由此推算，2015年对应车灯配套市场将超过350亿元人民币。在全球LED照明不如低增长通道后，LED汽车照明俨然已经成为其中不可多得的几个还能保持高毛利的细分蓝海市场，这自然也引得国际巨头和国内LED企业竞相加大布局力度。

　　神槽点：

　　企业生产过程的六大误区

　　误区一：对采购成本盲目压价，导致原材料品质下降

　　一些企业片面地追求在采购环节上成本支出最低，继而所购进的原材料价廉质次。如果单单就采购环节而言，确实做到了成本最优化，但因为质量较差的原材料致使生产环节的成本上升、销售部门的费用的增加、客户满意度降低，将这些问题汇总，就会发现整个价值链的成本在增大。更有甚者，由于采购价格下降，导致原材料出现以次充好现象，引发品质事故，从而导致公司品牌受损，更是得不偿失，即所谓的“没有错卖，只有错买。”

　　误区二：压制整个供应链各环节的成本均最低

　　供应链是围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中，一些管理者认为企业应追求所有环节支出成本的最小化。供应链是企业相互依存的一系列价值增值活动所构成的一个系统，各环节之间成本相互影响，有时甚至此消彼长，因此，应通过各项供应链环节之间的相互协调和最优化带来成本削减的机会，追求总成本最优化。

　　误区三：忽视产品服务

　　在传统制造业，生产成本只是总成本的一部分，约占50—70%，另有相当大的一部分成本产生于技术研发、市场行销、消费者服务等领域，而它们在成本分析中却常常很少受到重视。因此，在重视降低生产成本的同时，要从整个供应链角度去寻找成本降低的途径。否则，过于局限生产成本，不但效果不够彰显，有时会物极必反。

　　误区四：过度削减机构、精简人力，减少福利

　　中国企业管理通常比较粗放，资源使用效率较低，因此，加强成本管理对于企业盈利至关重要。但是，降低成本的真谛是提高以货币计量的投入产出率，而不是一味提高投入产出系数，也不是一味压缩成本。但让人遗憾的是，很多企业成本管理却步入误区，特别是在人力成本管理方面，又想马儿跑得快，又想马儿少吃草，这可能吗?其结果只能是逆向淘汰，劣币驱逐良币，成为同行的人才培养基地。

　　误区五：忽略产品开发、技术研发

　　产品设计往往兼顾市场竞争态势、消费者需求、工厂生产能力、原材料成本等方面的影响，一旦成品定型，它的60%的成本就被锁定，具体运作上只能通过提升效率和投入产出比来降低成本，效果相当有限。因此，企业应将研发成本作为供应链成本降低的首要一环，从原材料的容易获得、生产工艺的成熟、生产效率的稳定、产品配送的便利等方面综合考虑设计成本，全面兼顾，使企业成本领先战略赢在起跑线。

　　误区六：缺乏全局规划

　　有的企业缺乏全局规划，为了增加生产效率而让设备超过设计速度运转，结果造成设备提前劣化直至报废。企业可通过动态分析成本，预测价值活动的成本驱动因素可能发生的变化，并迅速采取相应的行动使自己处于成本优势的地位。保证成本优势的持久性，防止竞争者模仿，取决于降低成本的多种因素的共同作用，产品规模、优势的系统性、专有技术成本比其他成本驱动因素更具有持久性。通过多个价值链环节的相互作用而取得的竞争优势，可以使竞争者难以模仿，使企业保持持久的成本优势。

　　神砖点：

　　LED发展动力转换!

　　未来产业发展，也需要加快实现发展动力转换，提高发展质量和效益。稳步推进供给侧结构性改革，促进经济转型升级，LED产业同样也面临创新能力不强、结构性产能过剩、利润低下、产品同质化、市场缺乏秩序等问题。

　　自《中国制造2025》和“互联网+”两大概念提出后，国家对智慧城市的大力推进动作频频，智慧城市照明建设将是其中不可或缺的一环。PPP模式下的智慧城市照明建设，可以更高效地树立信息化的城市理念，提升城市竞争力，使得智慧城市照明建设更有效率、更合理化。LED照明企业也将受益于这一模式，积极参与到城市公共照明的建设项目中来。

　　就中国这个全球第二大经济体而言，增速换挡需保持平稳节奏，而胜负则在于新兴动力能否破茧化蝶。在“十三五”和“一带一路”、“大众创业、万众创新”等创新驱动之下，整个LED产业将继续朝着智能化、信息化、品质化、标准化方向发展。而全球协同创新的时期，GSC也将通过《广东LED》全媒体、植物照明工厂、可见光通讯联盟、国际合作联盟等各大平台行动继续引领产业做大做强，推动产业长远发展。

　　企业是市场经济的主角，也是创新的发起者。李克强总理在《政府工作报告》指出，政府要着力建立公平的市场规则和秩序，培育新的发展动能，催生新产品新业态新模式。未来LED产业将继续从替代向按需照明和超越照明迈进，并与信息技术深度融合，在移动互联、大数据、物联网、云计算等领域跨界融合。而量子点、纳米、石墨烯等新应用也将进一步与半导体照明相融合，产生开拓性和颠覆性的创新应用，引领整个第三代半导体产业加速发展。

　　由于整体经济环境进入缓增长新常态，人工、原材料、能源等生产要素的增幅大于企业生产效率的提升，加上行业价格战，同质化竞争严重，使得LED行业进入微利时代。因此，如何有效降低生产成本成为LED企业存活发展的关键因素。

　　最政策：

　　省级环保专项资金项目计划

　　省环保厅、财政厅关于2016年省级环保专项资金项目计划的公示

　　按照《广东省人民政府关于修订广东省省级财政专项资金管理办法的通知》(粤府〔2015〕34号)、《广东省省级环境保护专项资金使用管理办法》(粤财工〔2014〕176号)和省级环保专项资金年度总体安排方案等要求，现将2016年省级环境整治专项资金安排项目计划进行公示。

责编：CQJ