3.2 大桥主体照明

　　大桥的主体是大桥的侧面，其面积最大，构造虚实结合，十分引入注目，是最壮观的视觉面。上层桥板与下层桥洞形成虚实对比，层次错落的视觉效果。勾勒此处大桥轮廓线型最能体现桥梁宏伟高大、多层高架、流畅的线形和结构特点，呈现彩虹飞架的壮观景象。本工程采用连续性日光灯灯带照明大桥侧面的桥腹，突出连续的高架桥雄姿。

　　照明就是对光通量的合理利用，利用明与暗的反差，突出对阴影的理解，形成与环境结合的统一景观。桥梁腹部与大桥外侧面的日光灯带照明，突出了桥梁实体结构，构成立交桥立面中心轴视线上方的视觉重点，形成了内实外虚，虚实结合的效果，表现线型蜿蜒流畅效果。开发区地处平原，从桥下观赏夜景：桥下空间是一处以露天空间为背景的开敞性场所。桥腹悬吊日光灯，控制光线只照亮桥梁腹部。在桥板底面设置照明，可以增加桥下空间的开阔感。在防撞护栏外侧暗装日光灯带，控制光线只照亮桥梁外侧部。利用T5荧光灯管组成的光带，构成连续实体线型;描绘大桥结构轮廓，组成图案核心线条。

　　从建筑学角度看，桥墩是重要的组成部分，对桥柱照明的处理有多种手法。从不同的角度，可以有各种不同的手法，有些设计作品在桥墩上做文章。本工程中为了突出桥体，突出地下隧道照明重点效果，避免面面俱到，使桥体立面上下形成明暗对比，对桥墩柱采用了淡化、暗化的手法，以免造成柱群林立，喧宾夺主。

　　3.3 隧道照明

　　北海路下穿泰达大街的隧道，是整个开发区的第一座地道，隧道采用船坞式结构，体现了结构的多样化。 　　在隧道人口处的照明，是隧道照明的关键区域。在进入桥区以后，道路的边缘采用了由暖白色向白色过渡，路边柱灯起到诱导性作用。在车行道深入隧道时，为适应进口处自然光线由明突然变暗，首先提高隧道人口处的照度，尽可能与隧道外亮度接近，使亮度逐渐变化，规避“黑洞现象”，保证行车安全。在下穿隧道U型槽敞开段，两侧嵌入式暗装柱形壁灯，镶嵌的壁灯灯柱由矮渐渐增高，而后又随坡道变矮，光线在远处交汇为一点，吸引司机目光，体现诱导性，提示将要进入隧道。利用灯具高矮变化与道路高低走势相结合，进行视线引导，突出隧道特点。隧道侧壁嵌入安装的柱型灯光线，最终引入隧道入口。由于夜间隧道内亮度相对较高，车辆驶出隧道出口时亮度骤减，设计努力使亮度由明逐渐变暗，避免出隧道后由灯光突然变化引起的不适应和瞬间失明现象。体现人性化设计。

　　隧道顶部中心设置嵌入式安装的冷阴极光源光带。起到装饰性作用和诱导性功能。

　　3.4 道路两侧的柱灯.

　　道路两侧的柱灯诱导行车方向，勾画道路轮廓。泰达大街采用等高度布置。北海路方向在下穿隧道时采用灯柱光线随坡道起伏渐变，最终引入隧道入口。与隧道照明互相结合、融为一体。

　　柱灯采用电气设备和光源埋地设置，利用散射光照明的做法。达到控制眩光目的，电气设备埋地布置可以防止灯具被撞击时造成人身触电事故，保证安全。

　　3.5 桥头标志照明

　　立交桥四端的4处桥头标志照明，将结合桥头建筑小品特点，标志车辆进入立交桥区域。建筑小品结合大桥风格，突出自己特色。景观照明就是利用光线的特殊功能，反映建筑小品特点，尤其是夜景灯光下的风韵。

　　桥区绿化背景的照明，是显现整体景观效果的重要组成部分，利用精致轻巧与高大雄伟对照，体现立交桥区域独特的人文景观。结合绿化成果，对高大树木采用树下埋地灯照明，此种照明将根据树木特点采取不同照明手法和光色。

　　4 灯具眩光的控制

　　道路照明的目的是保证交通安全，提高行车速度。所有立交桥区域和周围照明灯具的选择，灯具安装位置和角度的确定，都必须采取控制眩光的措施，保证不能出现有害行车的眩光存在，以保证行车安全。立交桥中心区采用高杆灯照明，有利于控制眩光;高架匝道上采用低功率、低照度光源的火炬灯，也是为了控制眩光。为了控制直接性眩光，隧道侧壁暗藏灯柱，在行车方向一侧，安装有单向保护板，使司机在行车时，只能看到灯具反射出来的漫射光线，不可能直接看到光源的直射光线。

　　同样，为了控制道路两侧柱灯的眩光，使柱灯光源暗藏于埋地灯具内，利用散射光照射灯具，起到了控制直接性眩光的目的(见图3)。其他埋地灯、隧道灯以及普通路灯，都不使用非截光型灯具。独特的配光曲线保证了对眩光的有效控制。 5 电气设计与防护等级

　　所有使用于室外的照明灯具和电气设备，必须保证人身安全和设备运行安全的要求。其防护等级应不低于IP67，做到防尘、防水、防腐和防撞击。在人能够自然接触到的地方的灯具，除提高防护等级外，还必须采用安全电压或必要的防护设施，以保证人身安全。

　　为了防止由于车辆意外撞击灯具而造成事故扩大，如造成人员触电、电气火灾等，本工程所有有可能被撞到的地方，照明灯具都采取了相应的防撞措施。道路两侧柱灯的光源和电气设备均埋人车辆撞击不到的地下，利用散射光线进行照明。坡道引入口的灯柱，采用墙壁内嵌入安装做法，除控制眩光外，也保护了电气设备免遭撞击。隧道灯在隧道内的顶棚上嵌入安装。

　　５结束语

　　照明设计，尤其是景观照明的设计，本身介于艺术范畴与工程设计之间，涉及范围很广。可能由于载体不同、文化背景不同、观景者心情不同等，即使对于相同的设计，也会得出完全不同的结论。笔者只是介绍设计者的一些想法。如有不妥，敬请批评指正。