其次，考虑到车站白天和夜间运行模式不同，我们在照明设计中采用智能照明控制系统，制定了灯具开关的夜间、白天、阴雨天及晴天等不同自然光环境下室内照明的不同控制模式，这样不仅利于节能，而且也使进入车站内的人员不会因为单一的光环境而感到太亮或太暗。

　　最后，考虑到节能及维修的问题，鉴于车站空间复杂，流动人员密度大，因此在灯具选型上我们尽可能选择高效、节能、使用寿命长的灯具。

　　3、照明设计中节能措施：

　　1、根据不同的使用场合采用了绿色、节能、高效、长寿、环保灯具，如：荧光灯、金卤灯、节能灯等。荧光灯管采用三基色T5管(直径16mm)，光效比T8管(直径26mm)提高近30%。金卤灯、节能灯光效比普通白炽灯提高4倍，耗电量仅为其20%。同时荧光灯管直径的减小，使涂层材料(荧光粉)用量减小，生产过程中废物排放减少，利于环保。

　　2、主照明电源线路尽可能采用三相供电，以减少电压损失，并尽量使三相照明负荷平衡，以免影响光源的发光效率。

　　3、设置具有光控、时控、人体感应等功能的智能照明控制装置，做到需要照明时，将灯打开，不需要照明时，将灯关闭，最大限度地节约电能。

　　4、采用智能照明控制系统，将候车厅、售票厅、进出站大厅等公共场所照明按不同需求、不同时段及自然光环境设定多场景模式，以满足节能及管理的要求。

　　4、设计中使用了哪些新技术、新材料、新设备、新工艺：

　　1、LED照明

　　本工程的景观照明中采用了LED灯具，其特点是有更高的每单位光束能，更低的流明折损率和更短的变色时间。LED光源体积小，巧在设计空间非常大，多点LED放光器产生的光可以均散布到被照的物体表面，同时空间的点照明、线照明、面照明以及局部照明特点，这点在广场高架扶手上很好的得到利用。

　　2、智能照明控制系统

　　本工程主要公共空间内照明采用智能照明控制系统，根据不同需求、不同时段及自然光环境设定多场景模式，使照明系统工作在全自动状态，系统将按先设定的若干基本状态进行工作，这些状态会按预先设定的时间相互自动地切换。对于应急照明，该系统在接到消防控制系统强启信号后会优先响应，接通应急照明回路。

　　3、消防应急疏散照明指示灯系统

　　根据本工程的特点，采用集中控制型消防应急疏散照明指示灯系统，在人员密集的大空间场所的疏散通道和主要疏散路线的地面上或靠近地面的墙上设置能保持视觉连续的可换向灯光指示标志及疏散导流标志。系统的控制主机和电池主站设置在消防控制室。该系统可根据火灾报警系统传递的信息，对危险区域的灯具进行调整，危险区域的楼梯出口灯关闭，指向危险区域的应急标志灯的箭头调整，指向安全区域，避免人们走向危险区域。

　　5、照明设计中使用了哪些环保安全措施：

　　1、本工程应急照明负荷除两路市电电源外，由EPS为其提供应急备用电源，EPS的蓄电池持续供电时间不少于30分钟。

　　2、配电线路：火灾时需要坚持工作的用电设备配电线路采用耐火电力电缆或电线，其余采用低烟无卤辐照型电力电缆或电线。垂直干线在竖井内沿桥架明敷或穿钢管暗敷,水平支线穿钢管敷设。明敷的电缆桥架及钢管外刷防火涂料。

　　3、为了防止电气火灾，本工程设电气火灾监控系统，用于监测配电系统漏电状况，有效防止漏电火灾的发生。本工程变配电室低压配电柜、各层照明总配电箱进线电源开关处均设置防火灾漏电保护器。漏电信号仅作用于报警，不切断电路。电气火灾监控系统可检测漏电电流、过电流信号，发出声光报警信号，报出故障位置，监视故障点变化，存储各种故障信号。

　　编辑：Sophy