福州市交通建设发展总公司　　　　　　　　陆清玉
中铁二十四局集团福建铁路建设有限公司　　张利铨
浙江中企实业有限公司　　　于洋　王凤琴　初醒悟

1 项目概述

1.1 设计背景

　　本设计系受业主福州市交通建设发展总公司委托，以福州市湾边大桥的建设为契机，所做的该项目夜景照明设计。

　　湾边特大桥及接线公路工程由省发展和改革委员会批准立项，是省、市重点建设项目，工程概算总投资7.09亿元，采用六车道高速公路标准。

　　项目起点位于仓山区建新镇湾边村，建湾边特大桥跨越闽江南港至闽侯南屿，修建六十份互通、柳浪洲大桥、高速公路收费站，终点修建南屿互通接京福国道主干线，主线全长3.90公里；新建南屿大道(二级公路)，起点位于六十份互通，终点接国道316-324连接线南港大桥北岸，全长3.45公里。

　　湾边特大桥全长：左幅1867米，右幅1874米，其中主桥376米，采用单肋拱加劲V型撑刚构-连续梁桥，引桥采用40米预应力砼等截面现浇箱梁。

　　本项目通过湾边互通及南屿枢纽互通连接三环路与高速公路网，达到快速集散城市交通的作用，为福州中心城市快速路网提供功能完善便捷的西南出入口通道；并使建新镇和南屿镇连成一体，加快福州市跨江发展步伐，拓展城市新区，提升了南屿区域土地价值，促进成片土地开发，提高中心城市综合功能起到重要的促进作用。

　　湾边大桥是跨越闽江南港从西南进入福州的第一桥，它宛如一条巨龙连通了闽江南港江南北两岸，是福州人民多年的企盼。其主桥造型通过高低相牵的三拱形式，体现福州"三山"特色，高低三拱并置产生连续起伏的韵律，表现了福州历史文化名城欣欣向荣、繁荣昌盛的景象。同时，三拱连环如同雨后彩虹飞跨闽江，映衬了闽江美好的自然景色。

　　工程于2005年底开工，工期三年，计划2008年底完工。

1.2 设计目的
　　为福州市湾边大桥夜景照明提供艺术的、可操作的、详细的设计方案。

1.4 设计依据
　　1）JCJ/T16-92《民用建筑电气设计规范》
　　2) CJJ45-90《城市道路照明设计标准》
　　3) CJJ89-2001 J120-2001《城市道路照明工程施工及验收规范》
　　4) CIE第94号出版物，《泛光照明指南》1993年
　　5) CIE第136-2000号出版物，《城区照明指南》
　　6) CIE第115-1995号出版物，《机动车及步行者交通道路照明建议》
　　7) DB31／T316 2004（上海市地方标准）《城市环境(装饰)照明规范》（参照执行）
　　8)《城市夜景照明设计标准》2006征求意见稿（参照执行）
　　9) 业主方提供的相关设计资料