在道路照明中,国内普遍对光源和电器的效率比较关注,而对灯具的空间配光要求、灯具的反射器设计、道路照明的科学计算还不够重视。因此在未来的道路照明中,加强对空间光分布的要求,科学地选择照明灯具,是提高照明质量、节约能源、保证交通安全的重要途径。
中国照明网技术论文·电光源一、 道路照明的光度要求
中国照明网技术论文·电光源作为道路照明的质量评价指标,IES,CIE以及我国的国家标准对道路照明均有明确的的光度要求规范,其中包括以下几点:
中国照明网技术论文·电光源1、路面的平均亮度水平
中国照明网技术论文·电光源道路表面的平均亮度水平影响着驾驶员的对比敏感度,因而也影响着知觉的可靠性。在道路照明中,驾驶员观察路面障碍物的背景主要是驾驶员前方的路面。因此,障碍物本身的表面和路面之间至少要有一定的、最低限度的亮度差(对比)才能察觉到障碍物。所需的对比值取决于视角及观察者视场中的亮度分布,后者决定观察者眼睛的适应条件。视角越大(当观察者至障碍物的距离不变时,障碍物越大),路面亮度越高,眼睛的对比灵敏度越高,觉察障碍物的机会也就越大。因此,提高路面平均亮度(或照度)值将有利于提高驾驶员觉察(障碍物)的可靠性。平均亮度水平也直接影响到驾驶员的视觉舒适程度。平均亮度越高(但需保持在产生眩光的亮度水平以下),驾驶员就越舒适。
中国照明网技术论文·电光源2、路面的亮度均匀性
中国照明网技术论文·电光源为使路面亮度均匀,道路照明设施,即使能为路面提供良好的平均亮度,但也可能在路面上某些区域产生很低的亮度,因而在这些区域里对比值低、阈值对比高。同时,视场中大的亮度差,也会导致眼睛的对比灵敏度下降和引起所谓瞬时适应问题,以致不易觉察出在这些较暗区域里的障碍物。因此,为了使路面上各个区域里的各点都有足够觉察率,就必需确定路面上最小亮度和平均亮度之间的允许差值,即亮度总均匀度,它定义为路面上最小亮度和平均亮度之比。在保证亮度总均匀度的情况下,路面仍有可能出现部分亮、部分暗的不舒适感觉。所以从舒适性考虑,应限制沿车道中心线上最亮区和最暗区的亮度差,即纵向均匀度。
中国照明网技术论文·电光源3、眩光
中国照明网技术论文·电光源在道路照明中,眩光限制也是一项重要的评价指标。眩光可分成2类:①称为失能眩光。它会损害观察物体的能力,直接影响到驾驶员觉察物体的可靠性。②称为不舒适眩光,通常引起不舒适感觉和疲劳,直接影响到驾驶员的舒适程度。
中国照明网技术论文·电光源4、视觉诱导
中国照明网技术论文·电光源视觉诱导性不能用光度参数来表示,但它也是道路照明质量评价的一个重要因素。照明设施应能提供良好的诱导性,使驾驶员在一定距离外能立刻辨认这条道路的方向,它对交通安全和舒适所起的作用犹如亮度水平或眩光控制一样重要,它与驾驶员的视功能和视舒适两者都有关系。
中国照明网技术论文·电光源以下两个表分别是IES和CIE对道路灯具的光度要求的推荐值:
中国照明网技术论文·电光源* CIE标准推荐值
中国照明网技术论文·电光源二、 道路灯具的光度分布特点
中国照明网技术论文·电光源道路灯具不同于室内灯具等其它灯具,由于其应用场合的不同,具有其本身的特殊性,在灯具设计和照明设计过程中就需考虑到它的各种特点。
中国照明网技术论文·电光源1、IES道路灯具光分布的分类
中国照明网技术论文·电光源IES 根据纵向光分布和水平光分布定义了灯具的光分布类型,其中纵向分布(Vertical light distributions)分为Short(近)、Medium(中等)、Long(远)三类;水平光按沿道路横向分布(Lateral Light Distribution)远近分为六类:TYPEⅠ、TYPE Ⅱ、TYPE Ⅲ、TYPE IV、TYPE V(如图1)。
中国照明网技术论文·电光源图 1
中国照明网技术论文·电光源
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中照网网友 在2021-1-11 9:45:39发表
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中照网网友 在2018-6-6 17:54:50发表
shiyong
中照网网友 在2016-12-29 17:53:27发表
伟然科技照明
中照网网友 在2016-6-2 11:44:56发表
这个确实是事实,可是国家一边为了照顾经济发展,一边又没有投入资金对企业进行辅导,确实让企业也茫然。是无奈还是放任,这需…
中照网网友 在2016-5-19 11:36:38发表
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