隧道应用新型光源的节能研究受到了业界关注，其中LED隧道灯的节能研究已经有重大进展。因为根据明视觉与中间视觉理论、显色性与照度关系等科研成果，LED应用于隧道照明具有先天优势，所以在国内已经有多项重要隧道照明工程使用了LED隧道灯。LED隧道灯具在隧道照明工程中的应用已经取得突破性进展，但是仍然存在问题，例如没有专门针对以LED为光源的隧道灯具的设计与施工规范、产品性能参差不齐等。欧洲有60%的隧道都在意大利境内，本案例即是意大利罗马的一条隧道的实际的应用案例。

　　JL-066-08-1型LED隧道灯，目前我们所用的LED已经提高到1W 90~105Lm，现在的电压为3.2V，我们仍然使用的320hA供电，所以1颗LED的实际工作功率为1.024W，66颗的光源总功率为67.6W，我们的电源转换效率为86%，所以总功率为78.6W，736米隧道共计103盏，总功率为103×78.6=8095.8W。

　　以一天24小时工作计算，总耗电约194.3度电，一年约为70920度电。

    　由于之前我没有收到原有隧道灯的安装示意图，所以之前一直认为隧道长度是700米去设计的，现在实际的长度为736米，为此我重新做了调整，而且考虑到在洞口附近的隧道灯是采用智能控制其亮度的办法而非传统钠灯的直接夜间关闭的做法，因此必须根据地面亮度的需求重新调整整体灯的安装密度。原有钠灯的安装布局，在强光灯打开的时候会形成三个亮度区域，距离洞口0~30米是高亮度区域，亮度为80Lux，30~60米为中亮度区域，亮度约为50Lux，60~96米为过渡区域约为40Lux，隧道的中间区域为低亮度区域，亮度约为30Lux，当夜间强光灯关闭后，整个隧道全部为低亮度区域，亮度约为30Lux。

　　在采取隧道LED改造后，在距离隧道进出口的共计40盏灯将采取智能控制其亮度的办法去控制其亮度，中间共63盏灯采取常年全功率工作，灯的总数在103盏，比之前的设计要多出7盏。具体做法为，隧道进出口各安装一感光控制器，采集光信号，光信号直接控制调整隧道进出口共40盏隧道灯的亮度，在白天光线好的时候采取全功率工作，在晚上采用半功率工作，亮度随外界环境亮度的变化而变化，控制器不消耗电能，在白天隧道外光线好的时候，隧道口的灯将会全功率工作，此时的亮度基本满足80，50，30Lux的要求，在晚上隧道口灯半功率工作后，洞口亮度约为40Lux，隧道内仍为30Lux，如果你不需要亮度随外环境的变化而变化，可以直接设置好固定时间而改变其亮度。隧道灯安装布线示意图：