公路隧道近几年来建设规模日益扩大，在隧道建设迅速发展的同时，公路隧道照明的高成本投入和高运营费用，制约了公路隧道的发展。为了满足日益扩大的隧道建设的迅速发展，研究了隧道照明的相关内容，以节约运营成本。结合某高速公路隧道照明的实例，研究了LED 照明的优点，应用于公路隧道的优势，并对LED 照明灯具和普通高压钠灯进行了比较分析，表明LED 照明是一种非常节能的绿色照明，也为解决隧道照明提供了一种全新的思路。
3 灯具布置实例
宁强至棋盘关高速公路隧道照明设计采用新型 LED 隧道专用照明灯具替代原设计高压钠灯后，照明 总功率为原设计的0. 6 倍，节电40%。照明布置为:
基本段灯具布置:采用60 W LED 隧道专用灯，间 距12. 0 m( 水泥路面) ，110 W 的LED 隧道专用灯，间 距12. 0 m( 沥青路面)。
引入段灯具布置:采用140 W 的LED 隧道专用灯 加强照明，间距0. 6 m。 过渡段Ⅰ灯具布置:采用140 W LED 隧道专用灯加强照明，间距2. 0 m。
过渡段Ⅱ灯具布置:采用140 W LED 隧道专用灯 加强照明，间距8. 0 m。
出口段: 每个基本照明段落增加2 盏140 W 的 LED 和4 盏110 W 的LED 隧道专用灯加强照明( 沥青 路面)。
每个基本照明段落增加2 盏140 W 的LED 隧道 专用灯加强照明。
比较高压钠灯和LED 灯的投资与节能情况见 表2。
4 结语
目前LED 隧道专用灯具的初始投资虽然高于高 压钠灯，但是由于LED 的用电量及使用维护费用大大 低于高压钠灯，并且随着LED 灯具的产业化，其生产 成本将大幅降低，所以LED 灯具在公路隧道的应用将 会很快普及，届时随着更多LED 灯具的不断应用，将 会产生非常可观的经济效益和社会效益。
根据我国每年公布的《公路水运交通行业发展统 计公报》的统计数据，从2003 年到2006 年全国公路隧 道建设增量每年的增幅均在20% 以上。2009 年底，全 国公路隧道为6 139处，394. 20 万m，比上年末增加713 处，75. 56 万m，其中特长隧道190 处，82. 11 万m，长 隧道905 处，150. 07 万m。如果再加上铁路隧道、地 铁、轻轨和立交桥下穿通道等其它类型隧道，若这其中 有50% 安装LED 隧道照明灯具，将在节能上产生非常 巨大的经济效益。
因此，LED 灯具作为第四代电光源，赋有“绿色照明光源”之称，它必将取代传统的白炽灯、卤钨灯和荧 光灯而成为21 世纪的新一代光源，特别是同绿色能 源—太阳能电池结合起来，白光LED 将成为一种理想 的环保照明。
参考文献：
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编辑：sophy
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