机场航站楼大空间照明的设计与实施策略[4]

图8  膜与临近天花照度分布图

　　　　　　　图10  建成后的现场实景

　　8大空间照明成功实施的要点
　　1）注重前期设计的参与
　　此次二期航站楼大空间的效果照明在整体室内设计阶段就参与投入其中，在整个过程中随着室内设计的变化和要求作不断的深入设计。确定照明效果和方式后，由建筑和结构等专业确定外露灯具的安装方式、安装位置、美观要求、外观颜色、尺寸等，以使能更好的与建筑整体效果协调一致，是实施好照明的重要环节。

　　2）与建筑的融合
　　设计的照明方案充分考虑功能性照明与效果照明相结合，既突出建筑特征，又满足功能要求。以间接照明为主的出发大厅灯具基本隐藏在办票岛、设备房顶部，见光不见灯的照明方式使整个空间充满了光，提高了空间视觉亮度，同时又充分展示了膜这一建筑特征。作为补充照明的外露灯具，灯具的外形以及与建筑结构的固定方式都经过建筑的精心选择与设计，力求做到与建筑融合为一体。国际候机大厅外露照明灯具的外型选择也与建筑结构相呼应，柔中带刚。照明布灯及灯杆位置的设置均集合了音响、监控系统等设备安装于一体，有效地降低了投资，符合多位一体的设计要求。
　　
　　3）安装调试过程的投入
　　后期的安装调试过程也是极为重要的一环，尽管设计过程考虑的比较仔细，但是在施工过程中仍会出现一些问题。比如灯具的安装方向、角度等可能与设计不符，现场灯具的安装高度无法满足设计要求等。其次设计时采用的照明设计软件模拟照明效果，难免会与现场实际效果不符。这些都需要后期照明设计师根据现场效果，与建筑师协调解决，在现场条件的基础上，不断调整，不断完善。
　　
　　4）节能的体现
　　节能是绿色照明永恒的设计主题。大空间照明设计不仅要考虑照明功能和艺术效果，同时也应将节能很好地融入到设计中去。机场大空间照明设计，始终围绕着绿色照明的主题，照明方式和设施的选择充分体现以人为本的原则，既满足功能要求又满足节能要求。本次设计的二期航站楼大空间照明就充分体现了节能这一理念。实施的结果也比较理想：出发大厅照明总功率404KW(不含办票岛内部照明)，功率密度仅7.4W/m2；1080米长的国际候机大厅照明总功率183KW，功率密度不到5W/m2。照明节能的效果非常可观。

　　9 结束语
　　机场大空间照明设计不同于一般的照明设计，需要更多地与建筑相配合，融为建筑的一体，不仅要满足功能性照明，更重要的是能体现建筑照明新颖别致，给人以无限遐想的效果。科学、合理的大空间照明设计，其意义已不完全仅在于对建筑本身艺术效果的体现，而且对社会效益和经济效益的提高也将起到积极的推动作用。

编辑：中国照明网-小麦