“小学航道工”节约亿元航道费

　　太阳能一体化航标灯“秀外慧中”：以往灯源、电源、电线散落在航标艇上，现在全部收入灯中，因而称为“一体化”；现在安装太阳能航标灯只需拧上4颗螺丝钉，3分钟可搞定；而安装老式航标灯，要耗用1个多小时；智慧更多展现在节能环保上：一盏老式航标灯每月需更换一节干电池，一年下来，长江全线5500盏航标灯耗用6.6万个，这是大规模的隐性污染源；而太阳能航标灯不仅节能，其锂电池还可回收利用。“关键是这家伙比较好养”，郑启湘幽默地说，它5年只需维护一次，节省费用。据长江航道局测算的一份数据显示，以5年为例，原航标灯要更换两次（均价每个300元），消耗2个电池箱（每个60元）、干电池60节（每节60元），维护一盏灯，5年出艇人力、燃料及磨损费在5550元左右，长江全线5500个航标灯5年的维护费用在5428.5万元；而太阳能航标灯每个1700元，全线投入只需935万元，5年间，可节省4000多万元。而太阳能航标灯电池板寿命在15年至20年左右，锂电池可用5年，即便换电池，一个仅700多元，如此一算，15年可节约过亿元资金。

　　其实，节省的不仅是资金、能源，更“解放”了工作艰苦的航道工人们。

　　小学文化成为工程师  引发航标灯十次革新

　　同事们都尊称郑启湘为“郑工”，他却自嘲道：“我的学历还是小学文化。”直到去年，长江航道局才破格聘任他为工程师。

　　是什么驱使着他不断学习？知耻而后勇。

　　郑启湘小时候因家里贫穷，上到小学5年级就辍学回家。15岁从军，在海军部队里造就了他不畏困难、敢于吃苦的品质。1973年，21岁的他复员到洪湖航道管理处做一名仪修工，开始他不懂仪器修理，有的同事嘲笑他是个“小学生”，男儿的血性顿时爆发，“别人认为你干不成的事，你干成了，这是人生最大的乐趣。”这句话写在了他的每本书、每个笔记本的扉页。“别人晚上睡觉了，我就开始学习，”郑启湘说：“我钻进被子用手电筒看书。”他从小学五年级数学开始学起，1976年，恰逢单位扫盲，在老师指导下，用三年时间学完了初、高中的物理和数学。

　　有了“底子”，结合工作中出现的问题，他开始到书店找书看。“每遇到一个困难，都要咬牙将它吃掉。”凭着这股狠劲，日积月累，他顺利通过吉林大学物理系电子技术函授培训班的考试，“一年半的学习，我5门功课平均96分，还给了30元的奖学金。”他自豪地对记者说，那时30元相当于一个月的工资哩。

　　为何对航标灯情有独钟？知恩而图报。