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69米和70米的汽车照明差异也许与驾驶者性命攸关。驾驶过程中，往往提前1秒，一米的反应就可以挽救驾乘者和他人的生命。但很多驾驶者花费精力和费用关注ABS,EBD，却忽视了同等重要的汽车照明。
调查显示，夜间行车发生事故概率是白天行车的3倍。同时，研究表明年纪不同的人对光的需求也不同，60岁需要的光是20岁时的5倍多。因此，为了让夜间行车更安全，我们需要的是照得远，照得宽的车灯灯泡。
为了对应驾驶安全对于照明提升的需求，当前市场上除了几十元的普通车灯灯泡，还流行上百元的极亮型车灯灯泡。比如飞利浦热销的极劲光系列，比其公司普通产品亮度提升了80%，照射光柱增长了25米，并具备极佳的光型表现。同时配备防紫外线玻璃。
关键是完全符合法规产品，对应车检需求。
但同时，飞利浦汽车照明专家也指出消费者在选购增亮灯泡时的几个误区。
误区一，车灯的亮度用肉眼判断。车灯亮度的提升关键是要照射到驾驶需求的有效区域。劣质车灯虽然给人很亮的感觉，但亮度也许集中在近距离。
误区二，错车时对面发射的刺眼眩光是由于亮度提升引起的。好的汽车照明需要精准的灯丝定位，以保证光线在行车道照的远和高。但照射到对面的光线要集中在错车驾驶员眼睛的下方，避免给对方造成眩光。这也是不建议驾驶者购买千元以内劣质氙气灯的原因之一。
误区三，只关注亮度，忽视寿命。极亮型产品费用往往在百元以上，驾驶者还需要考虑产品寿命。但此类产品若没有很好的技术支持和生产质量保证，亮度提升会导致寿命下降。飞利浦极尽光系列通过灯泡内气体填充压力的平衡，在提升亮度的同时也保证了产品寿命。
编辑：中国照明网-小麦
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