LED路灯的科学发展观

　　作者：jiangwei68　　

　　对于近年来越炒越热的LED路灯来说,一方面是抓住了国家节能降耗的大趋势,一方面是国家强调的绿色照明的概念,同时地方领导人为了出政绩,为了要名声,不惜重金打造相关绿色环保节能的照明典型,致使所有LED生产厂家都趋之若鹜,强力攻关, 同时LED生产厂商为了拓宽市场炒作很猛，政府部门也就被牵着走。但是,从目前LED的现状来说,还是仍然存在许多问题没有彻底解决:LED的芯片质量问题,散热问题,配光问题,封装问题,电源驱动问题,电子元器件的寿命问题等等,虽然按目前国内国际大环境来说,LED的前景光明,但是眼下的许多问题一直是使用单位,特别是城市照明管理单位的一大考量,特别是不得不考虑建设成本和维护成本。个人认为针对LED路灯还是要慎重看待，以科学的眼光分析，寻找LED最能发挥优势的领域。

　　一、LED路灯的节电效果

　　关于LED路灯的节电效果，在很多实用LED路灯取代高压钠灯的案例中，节电是一个重要的因素，但实际LED路灯并不比高压钠灯节电。从发光效率的比较，目前实际应用的大功率LED路灯的发光效率低于高压钠灯（100~138lm/W），虽然LED是定向发光，灯具效率高于高压钠灯,但因发光效率低，LED路灯灯具综合能效还是低于高压钠灯。在一些证明LED路灯取代高压钠灯获得节电效果的案例中，据分析，这些案例往往是原有路灯功率偏高（亮度严重超标）或灯具效率低、光源严重衰减的状态，以此作为LED路灯节电的依据并不科学。应按照达到相同照度(亮度)水平，接近的照明质量标准的前提下比较两者的照明安装功率。由于高压钠灯大功率灯管(250~400W)光效高，可达130~140 1m/W,而小功率灯管(100~150W)光效约为80~100 1m/W，而现用大功率LED路灯多用1W LED管，其光效都差不多，考虑镇流器损耗，灯具效率以及光道利用率等三个因素，综合效率对大功率路灯，目前LED比钠灯的能效要低一些。综合效率对小功率(≤150W)路灯比钠灯可实现节能。

　　二、LED路灯的光色问题

　　目前大功率LED路灯基本上是采用5000K~6000K色温的白光，作为道路照明光源，在视觉感觉上过分阴冷甚至阴森，同时远视时眼睛的观察能力会下降，在这方面的一些研究中证明，低于3000K的黄光或暖白光是比较适合道路照明的。高压钠灯的相关色温(Tcp)为2100K左右，属暖色温，其显色指数(Ra)只有23~25，显色性低；而LED路灯现在使用的色温多大于5300K，属冷色温，较好的产品，其Ra可达70~80，显色性好。作为机动车行驶的快速道、主干道，偏黄色光的钠灯，对看清前方90~160m左右距离路面状况，效果比白色光略优，特别是对有雾、多尘的空气条件下，钠灯较有优势，相对的LED路灯射程短,在较高高度下工作,灯光就显的很暗。对于人行道、商业步行街、居住小区等道路，LED的显色性优于钠灯，分辨人的状况更清晰，较有优势。

　　三、LED路灯的成本

　　LED路灯目前的成本还远于高压钠灯，一款LED路灯目前价格在4000元~8000元，甚至更高，一套进口品牌的高压钠灯（含灯具、成套电器光源）价格不超过1500元，就现状而言，LED路灯明显太贵，价高达3~5倍之巨。如前小于150W的LED可以节能10%~30%，每年每灯节电约50~150KWh，根本无法回收多花费的购灯费用。只能期望在未来若干年，LED发展趋势看其价格会逐步下降，能效进一步提高，再比较其经济性能。

　　四、LED路灯的寿命

　　使用寿命应立足于整灯寿命。高压钠灯标称寿命目前已经超过2.8万小时，实际应用3~4年问题不大，节能型电感镇流器不会低于20年，灯具也是如此。LED路灯标称使用寿命是5万小时以上，这是芯片的理想寿命，芯片的封装、灯具散热等因素都可能光衰减，还有驱动电路（以电子元器件为主）的寿命显然也不能达到5万小时。美国能源之星制订的要求，分为不低于35000h和25000h两档，主要是LED芯片寿命很长，却与封装后的温度，散热等诸多因素关系极大，另外还有驱动电路装置的电子元器件寿命问题，如电容器往往只有8000h至10000h。所以整体说，LED路灯使用寿命不能和钠灯路灯比拟。