LED路灯的科学发展观

　　五、LED路灯的维护

　　对光源的维护，高压钠灯要轻易的多，可在现场直接更换光源电器，成本也较低。而对于LED路灯，使用方和厂家有免维护的误区，另外LED路灯多芯片组装工作的特性使芯片和灯具捆绑在一起，维护时必须使用原厂产品，所以现场的维护就无法进行。可以说在目前的发展状况，LED路灯是无法维护的，一旦出现故障时，只能整个灯具进行更换，除了高额成本外，而维护的时间也要大大延长，这对使用单位来说是非常不利的。以城市路灯管理部门为代表的用户，更关心路灯的维护性能。按分析，钠灯的维护性能好，灯具只要擦洗，不必更换，镇流器很少更换，光源3~5年更换一次，也很方便。而LED路灯、涉及LED管、模组(含透镜等)、电源装置等，发生元器件、组件损坏的可能性较大，维修更换也有困难，很可能要整体更换，费用较高，还有待今后解决。

　　六、LED路灯的散热问题

　　在各芯片厂家的实验数据来看，白光LED的光效随结温的升高而下降的比例大致相同，结温每升高20℃光效要下降5％左右。根据光通量（流明）与辐射通量（瓦）的当量关系：其中，Km = 683 lm/w，是光通量的比例尺，是辐通量的比例尺。也就是说1W的辐通量在最理想的情况下（黑体辐射）可能产生683lm光通量。所以，即使LED的光效达到200lm/w，也不能将全部能量转化为光能输出，而其余的都转化为热能。从长远看LED灯具的散热问题将是一个长期存在的问题。大功率LED热量大小跟恒流驱动的设计有直接关系，如果恒流驱动设计不好，有效功率不高，热量非常高，什么散热办法都没有用，LED的寿命都不长。好的恒流驱动的设计是治本方法，能把热量减到最低，各种散热方法只是治标不知本的方法，只是辅助解决问题，只有解决好电路问题的前提下，再来考虑内部散热问题。LED的流明数正在迅速的增加，与之对应的传热学理论体系却已经成熟，我们可以使用的传热手段也基本明确：传导、对流、辐射和相变传热（例如热管）。因此，在散热问题上，我们可以采取的措施是可见和有限的。目前LED路灯的散热方式主要有：自然对流散热、加装风扇强制散热、热管和回路热管散热等。加装风扇强制散热方式系统复杂、可靠性低，热管和回路热管散热方式成本高。而路灯具有户外夜间使用、散热面位於侧上面以及体型受限制较小等有利於空气自然对流散热的优点，所以LED路灯建议尽可能选择自然对流散热方式。 然而很多厂家在强调热传导环节的同时却忽视对流散热环节，尽管考虑了各种各样的措施：热管、回路热管、加导热硅脂等等，却没有认识到热量最终还是要依靠灯具的外表面积散走。现在LED路灯散热技术，一般使用多为导热板方式，实际上算是均温板，把热源均温掉；也有加装散热片来散热，但是重量太大。重量在路灯系统上十分重要，因为路灯很高，若太重危险性就增加，尤其遇到台风、地震都可能产生意外。也许未来LED广泛进入路灯领域后，可能形成模组化散热会更好地解决LED路灯散热难的状况。

　　七、LED路灯的配光问题

　　目前LED路灯的配光技术已经有了很大发展，有些厂家已经开发出二次配光系统，而不再是单纯依靠芯片排列来配光，但综合看，配光还不能做到完全合理，目前开发出二次配光系统的产品还不是很多，在应用中可供选择的好的LED路灯不多。

　　八、LED路灯的统一标准

　　LED路灯在产品规格方面缺少统一的技术标准，目前还没有统一的LED路灯生产技术标准，每个厂家按自己的标准生产自己的产品，彼此间是很难通用的。而高压钠灯由于技术标准的统一，灯具、光源、电器方面通用性较强，不同厂家之间的产品是可以互用的，从维护角度考虑，这是非常重要，而维护对于路灯管理单位来说则又是重中之重，只有这样才可以及时对熄灭路灯进行维护，保证高的亮灯率（上级部门对路灯管理考核中最重要的一项内容），同时大大降低维护成本。LED路灯还没有标准可循，对招标、订购，对使用、维护都不利。

　　九、小结

　　1.不论用什么光源、灯具，都应符合《城市道路照明设计标准》(CJJ45-2006)的规定，包括亮度、照度、均匀度及其他质量指标。

　　2.坚持实事求是，切忌过分夸大之词，对比中忌抬高自己，更忌压低其他，坚持照明质量、照(亮)度水平，坚持技术与经济结合，适用与节能环保结合，防止过分炒作，为用户服务，对用户负责，不要误导使用者，还用户一个真实面貌。目前国内LED还多应用于示范性工程,真正市场化运作的工程很少,国内作LED路灯的公司现在基本上都在赔钱。

　　3.不要轻言“取代”什么光源，LED恰恰是应该和有百年历史的传统灯具厂商合作（国际5大LED厂的身后都有传统照明厂商的影子），同时应该不断完善自身，以求在道路照明中成为一种优质、高效的新型光源、灯具，供用户选择。让用户说话，让使用效果去评价。

　　4.LED照明是一项正在发展的技术，其光效在不断的提高、成本不断下降，但目前要取代传统高压钠灯作为路灯照明还不是时候，所以在建设部颁发的《“十一五”城市绿色照明工程规划纲要》、城市道路照明专业委员会《贯彻“十一五”城市绿色照明工程规划纲要实施细则》等政策性文件里明确路灯节能光源还是以高压钠灯为主，LED则推荐在城市景观照明中应用。所以，我们应首先推广用于人行道、商业步行街、居住小区等道路，以及支路的小功率(≤150W)LED路灯，同时提高LED的效率，随着技术的进步逐渐使用到城市干道。

　　综上所述，目前LED路灯还存在不少问题，尽管有少数从事LED路灯研究、开发和生产企业、做出了很大努力，解决了一些技术难题，推动了该产品的前进，但从整体说，LED路灯产品的水平、质量、参差不齐、差异甚大，尚无标准予以规范，有的急功近利，产品能效不高，散热问题没有处理好，光衰很大，使用寿命不长，没有合理的灯具配光，不能达到推广使用要求。但是LED路灯是近年来出现的新事物，随着LED产业的发展必将会有更大的发展，前景广阔。

编辑：中国照明网-小麦