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LED照明验证主要项目为电气安全测试、光学特性、EMC安全测试及欧盟废旧电子电器设备指令(WEEE)/电气电子设备有害物质限用指令(RoHS)指令符合性测试。李志明建议，不同灯具的验证价格不一，为有效缩减验证成本，厂商须找寻符合安规条件的组件。
相较于德国莱因，于北美LED照明安规验证市场较为活跃的UL，除了LED灯具之外，也特别针对LED组件制定出安规验证草案UL Subject 8750(表2)。UL Subject 8750针对LED组件的安规验证项目包括发光模块、控制回路及电源供应。
表2：LED灯具标准及UL Subject 8750草案
UL表示，由于先前传统灯具安规认证未考虑LED组件特性，因此UL Subject 8750系补强LED应用于传统灯具系统安规标准的不足，并适用于所有LED灯具的安规验证。
至于LED灯具安规验证项目则涵盖异常测试、电器规格和机械强度，因此除了所有灯具的基本测试，如温度、异常测试与绝缘特性外，考虑LED属于半导体组件，与传统灯源特性相去悬殊，因此特别规划异常测试项目，而机械强度方面，主要对于结构进行审查，确认开关、电源线规格是否符合灯具要求，以及相关电器间距是否引发短路现象，以避免出现短路、开路或回路过载情形。
然而，虽然在政府政策与验证护航之下，LED车灯与主照明后势可期，但与背光源和路灯照明相比，汽车与主照明应用的设计要求更为严苛，尤其是用于车头灯和室内主要光源时，LED的散热、发光效率与可靠度均面临极大挑战。因此，为抢攻此两大潜力市场，LED厂商已陆续研发出更高发光效率的LED与新式的散热、封装技术，加速市场成形。
车灯/主照明强调 长寿命/高可靠度
根据市调机构Strategies Unlimited数据显示，2012年全球高亮度LED市场产值将由2007年的46亿美元，攀升至114亿美元，其中照明与背光源应用为主要增长力道，2012年市场渗透率分别达到12%、44%，车灯则维持12%的市占率。由此可知，无论车灯或是主照明市场，已成为LED厂商垂涎的目标。
为能分食市场大饼，LED厂商竞相推出改善LED散热、发光效率与可靠度的解决方案。飞利浦Lumileds已为LED车灯领域的代表性厂商之一，其所研发的Luxeon Rebel系列高功率LED产品在车灯业界夙负盛名，其特色为不对称的LED架构设计，在散热与发光效率皆深具市场竞争力。
(编辑：夹心)
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