低碳和谐世博会 上海城市新名片

　　在同济大学环境科学与工程学院副院长、上海市世博科技促进中心副主任李光明的眼中，“唯一代表上海参展的实物"沪上·生态家"是低碳经济的代表作。”李光明描述：“在那座凸现上海风格的四层小楼中，有着弄堂、石库门山墙、老虎窗等中国设计元素。走进小楼，别有洞天：屋顶花园装有太阳能光热设备；微风吹过，安置在屋顶一角的涡轮式风力发电装将发电；卫生间则利用雨水、污水冲洗，中水全部循环利用；阳光透过中庭屋顶的巨大透明玻璃天窗，直接进入屋内，可以减少用电量……"沪上·生态家"集中了浅层地热、热湿独立空调、智能集成管理、自然通风技术、太阳能一体化等生态节能环保技术，将比同类建筑节能达75％。这些技术中70％来自于现有的成熟技术，30%源于未来的前瞻技术。”

　　虽然这些节能、低碳技术的运用已令人心向神往，但这绝非上海世博会的镇馆之宝。吴志强说，“目前一些归国学者正在研制模块式太阳能聚热阵列技术，这是比光伏技术更先进的技术，是全球最尖端光热技术与最前沿科技。届时，你们将看到这一技术。”与不易贮存的光相比，这一技术可以将“光将变成热水贮存起来，需要时再通过蒸汽发电，从设计角度看，未来功值将比现在的煤电便宜20%。”吴志强半开玩笑地说：“这项技术不仅无污染，而且不会受煤价影响，太阳光是不会涨价的。”

　　阿齐姆·施泰纳因此认为，上海为市民提供清新的空气、洁净的水体、可持续的能源、高效的交通、废物减量和处理方面的经验，可为中国乃至世界其他城市提供非常有价值的借鉴。

　　坐新能源汽车逛世博

　　更多的先进技术，只能留待明年5月世博会时一一体验。由于上海世博会上可看的新鲜事物太多，更需要借助新一代交通工具。吴志强笑说：“241个国家馆、50多个城市案例、17个企业馆等，你们即使不吃不喝，每个馆只看30分钟，走得两腿发酸，也很难在半年内看完所有的馆。”

　　走不动，可以坐新能源汽车看风景。在世博会园区里，你将看到并坐上雪佛兰Volt电动车，这个全球首个增程型电动车，也是真正的“零排放、零油耗”的低碳科技之作。“它吃掉的燃料并不多，一个车载16千瓦时锂离子电池发的电，就足够雪佛兰Volt电动车跑64公里，”上海通用汽车高层介绍：“电池组的电力耗尽了，你可以用一个车载的汽油或E85乙醇燃料1.4升小排量高效发电机来驱动车，可以再跑数百公里。”

　　除了被誉为“汽车电气化时代先锋”的雪佛兰Volt外，中国生产的新能源汽车也将行驶在在园区内外。上海市交通港口局副局长周淮表示，上海将有超过1000辆的新能源汽车服务于世博，其中约300辆车为超级电容车、纯电动车，200辆为燃料电池车，它们将在园区内服务，实现零碳排放；其余500辆车为包括混合动力车在内的低碳排放车，将在世博园区周边服务。

　　提供这些新能源汽车的正是东道主上汽集团和它的合作伙伴。上汽集团董事长胡茂元指出：“上汽集团作为上海世博会的全球合作伙伴联合成员，承担了所有新能源汽车——包括纯电动、混合动力、燃料电池、超级电容的大客车、轿车及低速观光车等车辆的开发任务。”据了解，上汽集团的子公司上海通用汽车生产的别克君越ECO-Hybrid混合动力车，凯迪拉克、别克林荫大道和GL8、雪佛兰景程品牌下的环保车型均将作为世博会官方指定用车出现。

　　2009年3月27日，上汽集团对上海世博会首批赞助车辆的交付仪式在上海八万人体育场举行。胡茂元表示，“将提供给世博的新能源汽车，正在按计划开发和生产中。明年一季度将陆续交付。”据了解，2008年6月，别克君越混合动力轿车开始量产；2009年10月，纯电动、超级电容、混合动力大巴开始批量生产；2010年1月，世博纯电动工作用车开始生产准备，世博燃料电池观光车开始批量生产；2010年2月，国家863项目燃料电池轿车和上汽Plugin燃料电池轿车开始批量试制。