透析中国汽车后市场氙气灯发展现状与趋势

　　1　浅析中国汽车后市场格局对HID氙气灯产业发展的影响

　　2006年的一次大规模原材料(基础物质资料)价格持续性的大幅上涨，特别是全球原油价格及钢铁价格的大幅上涨，对全球的汽车制造商产生了重大影响，进一步压缩了企业的盈利空间。随着整车利润进入微利时代，潜在的汽车售后服务的利润增长空间成为厂商较好的盈利选择。2004-2007这四年，是4S店数量增长最为迅速的一段时期。2004-2005这两年，全国各地的4S店几乎呈翻番增长的趋势，直至2008年全球金融危机暴发前夕仍保持着高速扩张的趋势。据相关数据统计，目前全国开设的4S店达8000-9000家，仅北京市就达405家左右。汽车消费观念也随着市场与信息的变化而变化，上世纪90年代消费者购车主要选择汽车交易市场，如亚运村、北方汽车交易市场(北京)，现今购车更多的第一选择为4S店并认可这种销售模式;而在国外一些地区“汽车超市”也是非常受消费者欢迎的。随着4S店的客户不断增多，消费需求就会相应增多，而4S店能够提供的服务除了售车服务外，汽车金融、汽车维修、汽车装饰改装、汽车美容、二手车置换等纳入服务体系范畴，满足车主购车、用车的需要。

　　消费者在选择4S店购车并不意味着会选择享受4S店相关的汽车维护、汽车装饰改装、汽车美容等相关汽车售后服务。也就是说4S店所提供的汽车售后服务不是车主的唯一选择，在售后服务选择方面有着更宽泛的途径。那么车主还有什么选择呢?一站式汽车服务连锁店、汽车修理厂、汽车维修店、汽车装饰改装店、汽车美容店等都是车主经常出入的场所。据不完全统计，目前全国经营汽车美容业务的店达到9000多家(不包括路边店)，仅知名度较高的汽车美容加盟连锁店单店超过5000家，超过千店规模的有特福莱、驰耐普两家连锁机构;正式注册的汽车美容装饰维修厂家超过30余万家。汽车后市场是汽车产业链中最稳定的利润来源，占总利润60-70%;2005年，国内汽车用品行业产值达到420亿元，维修行业产值410亿元;到2010年，总规模预测超过1900亿元;汽车销售市场每年以30%速度递增;每台车售后服务金额约为车价的1-2倍，10年报废;加上私家车主的整体汽车售后保养服务意识增强，因此中国的汽车后市场面临一个历史的发展机遇。

　　国内汽车后市场渠道模式主要有以上提及的五种渠道模式，这五种模式在一段时期内可以共存，但随着政策的引导，消费成熟度的增强及市场集中度越高，经过逐步演化与完善的汽车4S店和知名品牌快修保养美容连锁店将成为两大主要渠道。车主所享有的售后服务权利也将得到最大程度的实现与保障。面对如此的市场良机，归纳起来汽车业者有两条道路可供选择：一是发展自主品牌，做强做大;二是牵手汽车服务知名品牌，携手共同发展。

　　我国汽车后市场有着20多年的发展历史，真正快速发展不过近10年的时间。截止2008年底数据统计，我国汽车保有量为4975万辆，北京汽车保有量在350万辆，其中私人轿车达1600万辆，并且相当一部分家庭拥有两辆甚至两辆以上的汽车。汽车，从精神满足到代步工具这一变化，是市场走向成熟的一种表现。在众多的车主中，有一个热衷于汽车改装的年青群体，追求时尚、彰显个性，不断挑战汽车性能极限，正是这样的消费需求催生了汽车改装业在中国市场上的快速发展，这一消费理念又将“代步”引向了更高层次的“个性时尚”的精神追求，主导着我国汽车改装的发展方向。目前，深圳市场有20%-30%的品牌4S店已介入汽车改装领域，私家车保有量达130万辆，有改装需求的大概是五百分之一，而一般改装花费是车价的20%左右。据相关专家预计：未来几年，我国汽车改装业将有800亿元左右商机可待挖掘。巨大的市场已经引起国际汽车服务巨头的关注，专业改装的市场将会不断的扩大。在汽车服务巨头的共同推动与相关政策标准的配合下，相信这个产业在未来两三年内将会形成激烈竞争，同时也将在整体上实现质的飞跃。

　　真正意义上的汽车改装(专业改装)，相对于欧美、日本、中国台湾等国家和地区，我国仍处于初级阶段。目前市场上主要停留在“看得见”的汽车改装(加装)层面，对于“看不见”的改装层面关注与研究较少，专业改装店也主要针对热衷于汽车改装的发烧友人群。在汽车改装成熟的市场上，消费者不仅仅希望自己的车看上去与众不同，而且在车的性能上也会进行更高层次的改装，因此，改装车市场提供的服务也是非常成熟的。

　　综合分析汽车后市场的格局以及对汽车改装产业所产生的影响，4S店和品牌快修保养美容连锁店将成为汽车改装的主流阵地，改装选择得到进一步集中后，对于加快中国汽车改装水平和产业发展将起到促进作用。汽车改装中有一块新兴而独特的市场——HID氙气灯市场，在国内发展才5、6年时间，却得到众多车主们的青睐，因为汽车照明大灯通过改装能增强照明系统的性能，提高夜间行车安全性的同时出体现出车主的品味。另一方，HID氙气灯价格也是呈现逐年下降的趋势，对于市场普及也将起到促进作用。以上充分说明HID氙气灯在汽车改装的现阶段与未来发展过程中都将是重要的一环，更是车灯改装的首选，虽然这个新兴市场还存在一些混乱的现象，但是，这也无法阻止这个市场快速前进的步伐。市场需求进一步扩大后，HID氙气灯生产产能也将同步放大，带动相关镇流器(安定器)电子元器件产业的同步发展，有利于产品技术研发与更新换代，在产品价格下降的同时，市场规模也将呈现逐年快速上升的趋势。

　　2　HID氙气灯在中国汽车后市场发展的背景

　　HID就是(High Intensity Discharge)高压气体放电灯的英文缩写，通常称：氙气灯或氙气大灯。上个世纪80年代中期，飞利浦成功开发第一款HID氙气灯，直到1992年才第一次在汽车上使用。德国宝马于1991年发表汽车HID原理后，宝马汽车最早应用安装HID氙气灯;1995年新款奔驰E级轿车全面应用HID氙气灯，并于1997年正式上市;目前BMW、BENZ、AUDI、LEXUS，均将HID列为基本配备。相对于其他汽车电子，汽车照明大灯则是耗电最大的汽配之一。为了减轻汽车电瓶的负载，延长电瓶的使用寿命，更主要的是为了提高汽车照明质量，减轻驾车者的视觉疲劳，保证行车安全。全球已超过1500万辆汽车已安装了HID氙气灯。

　　HID氙气灯，相对中国市场来说就是一个“舶来品”。飞利浦公司第一个将HID引进到中国，在保证产品质量的前提下，一直致立于将HID本土化的实现。众所周知，飞利浦是HID氙气灯第一品牌，囊括了HID众多的核心专利技术。飞利浦是最早一家推出无汞氙气灯的厂商(2004年);最早一家推出无汞无钍氙气灯产品(2007年);在中国已经售出超过100万支的氙气灯灯泡(2008年);飞利浦环保型HID氙气灯XenEco奠定汽车照明新标准，引领HID技术研发与产品创新。全球市场具有实力的HID氙气灯制造商屈指可数，技术上一直以意大利飞利浦、德国海拉、日本松下和韩国KDG为代表，在欧洲市场普遍认可的品牌有：PHILIPS、HELLA、OSRAM、EOS、KDG，PHILIPS、HELLA和OSRAM主要为整车企业提供前装配套;在中国汽车售后改装市场活跃着更多的国产HID氙气灯品牌，诸如雪莱特、海迪、嘉斯蒙、东方莱特、佛山照明、海宁泰昌、华日照明、黑霸、烙恪、辉普等，这些国产品牌经过近数年的发展，在产品质量和售后服务方面都有了长足的进步，目前已经成为国内HID市场一支主流力量。

　　中国国内汽车HID氙气灯的发展比较晚，仅5-6年的历史。HID氙气灯标准一直沿用以往针对卤素灯而设定的汽车车灯相关标准，而HID氙气灯的发光原理以及发光的光型与卤素灯存在较大差别，这个标准的沿用显然是不合适宜的。2007年，相关企业就已起草HID氙气灯的行业标准，2008年8月正式推出，因HID核心技术掌握在国外企业手中，国内厂商对HID氙气灯产品认识不深、缺乏必要的技术研发手段，加之消费者更多关注新鲜事务的表面现象，以致大部分厂商把注意力集中在产品价格上，以低价策略分食国内市场，成为改装市场的价格领导者;国外品牌以品质见长，价格居高不下，大部分国外品牌却把注意力集中在前装配套市场，很少参入汽车售后改装市场的竞争。随着市场的发展与变化，消费者对品质的需求也日益明显，国内市场出现假冒国外知名品牌HID产品(比较典型的有仿冒飞利浦、欧斯朗和海拉产品)，这正是市场混乱的主要表现。HID技术壁垒已成为国内企业无法逾越的鸿沟，在摸索与忐忑中匍匐前行。