十城万盏之重担 路灯技术能否承受

　　LED路灯的机构安全问题

　　在新订规范“半导体照明试点示范工程-LED道路照明产品技术规范”(LB/T002-2009)中针对目前半导体照明“十城万盏”示范工程的道路照明，对LED路灯照明产品做出了相关功能性要求的规定，包括：规格分类、初始光通量、初始光效和光通维持率等基本光学性能参数等。该技术规范中还对电气安全要求以及无线电骚扰特性等做出了规定。但是规范中并没有考虑到LED路灯自身的机构安全稳定性对于产品的安全认证亦可能造成的影响。在我国针对道路照明灯具制定的国家标准中，有GB7000.1-2007和GB7000.5-2005分别对道路照明用灯的电气安全、机构安全、防水防尘要求和一些基本要求做出了规定。其中GB7000.5-2005特别提出了采用静态载荷测试来检测路灯系统的机构安全稳定性，以及灯具玻璃外罩的安全性测试方法。

　　相较于静态载荷测试，台湾地区曾于2008年的“发光二极体道路照明灯具标准草案”中提出了一种接近路灯实体应用时的风压测试方案，此方案采用低速风洞对LED路灯的机构部分进行安全测试。静态及动态测试的不同之处在于静态测试主要针对灯具的外部机构的抗负荷能力进行测试，而动态测试除需考量灯体内部裸露部件所产生额外的风力负载外，亦会侧重测试灯具整体在振动过程中外部结构和内部细小部件以及部件结合部是否有变形、松扣、脱落、龟裂等现象，因此两种测试方法仍具有相当程度的差异，对于具有大量散热机构的LED路灯而言，由于其散热机构较复杂，而且有些位于LED路灯的外部，依静态测试要求完成测试的产品未必可以确保通过动态测试，并保证在实际应用时的灯体机构强度。

　　由于现行的技术规范中并未对LED灯具的机构安全性测试做出指引，因此对于“十城万盏”示范工程中使用的LED路灯的机构安全性造成一定程度上的隐忧，特别是对于一些位于沿海地带有台风威胁的试点工程，这种忧虑更加严重，对LED路灯产品进入市场并被广泛接受产生成本和时间上的障碍。因此，加入机构安全的评价方法与相关文件指引亦显重要。如果从严格考虑系统机构安全观点，动态测试也有其必要性且应纳入标准中作为灯体机构安全的评价依据!

　　近年来许多LED关键技术已获突破，全球LED市场迅速崛起，我国政府于2009年提出了“十城万盏”计划，用以推动我国LED产业链中各项技术的发展。随着“半导体照明试点示范工程-LED道路照明产品技术规范”(LB/T002-2009)的出台，此规范为LED路灯技术的发展订立明确的发展方向，但仍存在部分定标及实际应用过程的差异问题有待解决。

　　LED照明作为近几年来我国迅速蓬勃发展的一项产业，在政府的大力支持协助下，已经涌现出不少实际可用的产品和示范工程。在看到LED照明美好前景的同时，我们亦要正视当前技术发展中的问题，更加有效的提升灯具系统的光效。并不断完善修订现有的规范标准，最终藉由LED技术所开发照明产品为社会带来节能减排的实质效益，并带动我国高科技产业的自主发展。

编辑：中国照明网　冯耀元