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老姚说，除了灯光的颜色外，路灯的亮度也让他不太适应。“明显可以感觉到，被路灯直射到的路面很亮，看得很清楚，但两盏路灯之间的路面就很暗。如果有人突然从暗处走出来，我可能来不及刹车。”为了证明这一点，老姚又带着记者来到附近的同心路，这也是一条小马路，但装的是普通路灯。“这条路的灯光颜色虽然更柔和，但马路的亮度更均匀。”老姚指着两盏路灯之间的地面说，“这里能看得清楚，舒服多了。”在这条路上，老姚驾车的时速始终保持在40公里左右。
不过，也有一些司机没那么敏感。住在附近小区的刘小姐几乎每天都开车经过广中支路，当记者问她对LED路灯的看法时，刘小姐才意识到家门口的路灯不一般。“你不说我还没发现呢!”刘小姐说，车子挡风玻璃上方正好贴了渐变色的膜，完全感觉不到刺眼。而另一位有着10多年驾龄的出租车司机也表示，这条路这么短，还没感觉不舒服就开出去了。
解决问题的技术已具备
对于老姚遇到的问题，杨洁翔也已意识到了:“最担心的是，LED路灯刚开始使用时，驾驶员可能会因为习惯了传统路灯的暗黄灯光而感到不习惯，导致驾驶环境不舒适。”
据杨洁翔分析，司机所说的“不习惯”应该主要源自颜色。高压钠灯的灯光偏黄，LED路灯则是白色，不过，司机能很快适应这一点。另一方面，LED灯也可以调节颜色，如果有需要，LED路灯改成黄色并不困难。而对于LED发光源存在刺眼、“斑马效应”等问题，杨洁翔坦言，有些产品确实会这样。“这取决于产品的质量。配光技术好的LED路灯完全可以改进这一点。目前已有一些厂家推出了暖白光的LED路灯，颜色更接近于高压钠灯，”杨洁翔说，上海在推广LED过程中应使用配光技术好的灯具。他表示，现在有一些LED路灯的配光技术做得相当不错，例如深圳的高速公路上使用的LED路灯，已经基本消除了“斑马效应”。
斑马效应
据复旦大学环境科学与工程系副教授袁樵介绍，LED路灯的正下方可能很亮，但两个路灯之间的路面比较暗，这就是LED路灯的“斑马效应”。出现这种现象的原因是LED光源的方向性很强，在这种路面行驶时间一长，一些司机易产生视觉疲劳，造成反应速度降低。
编辑：妮子
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