“新宠”LED车灯普及还需过渡期

　　LED车灯打造“绿色照明”

　　安全与节能是汽车工业发展中永恒的话题，也是现代汽车技术发展的核心。

　　灯光信号是汽车的语言，及时灵敏的灯光信号是安全驾驶不可或缺的保障。而夜间驾驶由于视线较差，驾驶员对行车前方的判断力会下降，光线不足或者光线过亮都容易造成交通事故。据美国国家高速公路交通安全局的统计资料显示，虽然夜间行驶的时间只占总驾驶时间的1/4，但发生交通事故导致死亡的比例却占1/2。此外，世界汽车安全事故统计资料表明，全世界每年汽车交通事故伤亡人数在1000万以上，其中死亡者约50万。夜间发生的交通事故是白天的三倍，灯光照明状况不良时的事故率又是照明良好时的三倍。“由于LED车灯点亮速度快，能实时反映车况和路况，留给驾驶者更长的判断时间。据测时速百公里时，能让后车缩短刹车距离7.5米。有效预防追尾，减少汽车安全事故，对于提高汽车主动安全性具有积极意义。”业内专家表示。此外，LED具有可控性，例如光型、照射范围、亮度都可以做到线性可调，而传统的氙气灯就不行了。近年来，LED的技术不断发展，技术短板不断被克服，LED车灯也越来越智能化。例如，一些车型的LED大灯配有对向车侦测雷达和控制电脑，即使驾驶者长开远光灯，遇到对向车会自动调低灯光的光型甚至降低亮度。

　　节能环保是LED车灯另外一大显著优点。据工信部规划，截至2015年底，汽车照明需要完成二氧化碳的减排目标。由于LED车灯是冷光源，具有耗电量低、寿命长的优势，耗电仅相当于传统灯的1/10，能更好的节省油耗。据悉，如果以日常的节能灯来打比方，节能灯比白炽灯节能4/5，而LED比节能灯还节能1/4。在汽车上，同样的日间行车灯，LED　元件的能耗仅为卤素灯的1/20。

　　除此之外，LED车灯还有高亮度，耐高温，体积小，稳定性高，无辐射等优势，被公认为“绿色照明”。未来LED 将受到更多汽车厂商的青睐，在汽车应用方面也将更为广泛，LED汽车照明市场前景可期。

　　完全取代还需过渡期

　　LED车灯市场分为内部车灯应用与外部车灯应用。在汽车内部车灯应用上，由于LED颜色丰富，目前应用十分广泛，例如仪表盘。“目前仪表盘应用小灯泡的车子已经非常少。未来几年，应该全部的车用仪表盘都会用LED。”品维车灯的一位技术人员表示，除了仪表盘外，常见的LED内部车灯还有顶灯、仪表灯、门灯、阅读灯、踏步灯等。

　　常见的外部车灯有前照灯、制动灯、雾灯、倒车灯、转向灯和日行灯等。目前，制动灯、尾灯、转向灯、倒车灯、高位制动灯等都已经应用LED。而对于前照灯，因为对汽车安全驾驶起着重要作用，配光的要求比较高，加上成本限制与散热问题，LED作为车头的主要照明光源还很不成熟。“我国汽车行业自主品牌少，大多是中低档车，采用LED车灯不多，目前只有高位制动灯和侧转向灯使用LED光源，另外，因为照明距离和亮度的问题，LED甚少用于头灯照明。”这位技术人员告诉记者，目前配置LED大灯的主要集中在少数高端车型上，如奥迪R8和A8、奔驰CLS、宝马X6M以及新款宝马7系等。“受到高成本的阻碍，LED在未来的3~5年内仍然不能全面取代卤素灯和氙气灯。回顾过去车灯的发展历程，卤素灯经历了近20年才慢慢成熟起来。从LED车灯的优势来说，未来LED车灯必然会成为车灯发展的趋势，但需要一段时间过渡。”飞利浦(中国)投资有限公司区域经理倪伟表示，随着LED成本不断下降与技术同步提升，近年来在外部车灯应用趋势也有所提升。

　　LED车灯是未来车灯新宠

　　2011年2月，欧盟要求所有小轿车、小货车的新车型均须配备日行灯。除了欧盟外，其他各国也陆续着手规范全部车种的新车须安装日行灯。各国相关政策出台加速LED车灯普及。业内制造专家指出，日行灯必须在车辆行驶中保持亮度。由于LED光源具备低能耗与寿命长的优势，考虑行车的安全性及节能需求趋势下，厂商开发LED日行灯成为必然趋势。

　　清华大学汽车工程系副教授周力辉认为，LED元件具有体积小、紧凑便于布置和造型设计这一巨大优势，给汽车厂商在汽车外形设计上留下了广阔的空间，打破过去灯光系统对造型创新的束缚，满足了汽车外观造型的需求，我国自主品牌对这一方面有很大的兴趣，这给国内的LED车灯行业也带来了商机。未来LED 车灯技术一定会成为未来车灯趋势。

　　未来，LED车灯价格将稳步下降，在汽车领域将得到更广泛全面的应用，LED车灯也将变得更加安全和智能化。

[编辑：小苏]