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    美宜照明

    “新宠”LED车灯普及还需过渡期

    2014-4-9  来源:中国汽车报  有124571人阅读

      LED车灯打造“绿色照明”

      安全与节能是汽车工业发展中永恒的话题,也是现代汽车技术发展的核心。

      灯光信号是汽车的语言,及时灵敏的灯光信号是安全驾驶不可或缺的保障。而夜间驾驶由于视线较差,驾驶员对行车前方的判断力会下降,光线不足或者光线过亮都容易造成交通事故。据美国国家高速公路交通安全局的统计资料显示,虽然夜间行驶的时间只占总驾驶时间的1/4,但发生交通事故导致死亡的比例却占1/2。此外,世界汽车安全事故统计资料表明,全世界每年汽车交通事故伤亡人数在1000万以上,其中死亡者约50万。夜间发生的交通事故是白天的三倍,灯光照明状况不良时的事故率又是照明良好时的三倍。“由于LED车灯点亮速度快,能实时反映车况和路况,留给驾驶者更长的判断时间。据测时速百公里时,能让后车缩短刹车距离7.5米。有效预防追尾,减少汽车安全事故,对于提高汽车主动安全性具有积极意义。”业内专家表示。此外,LED具有可控性,例如光型、照射范围、亮度都可以做到线性可调,而传统的氙气灯就不行了。近年来,LED的技术不断发展,技术短板不断被克服,LED车灯也越来越智能化。例如,一些车型的LED大灯配有对向车侦测雷达和控制电脑,即使驾驶者长开远光灯,遇到对向车会自动调低灯光的光型甚至降低亮度。

      节能环保是LED车灯另外一大显著优点。据工信部规划,截至2015年底,汽车照明需要完成二氧化碳的减排目标。由于LED车灯是冷光源,具有耗电量低、寿命长的优势,耗电仅相当于传统灯的1/10,能更好的节省油耗。据悉,如果以日常的节能灯来打比方,节能灯比白炽灯节能4/5,而LED比节能灯还节能1/4。在汽车上,同样的日间行车灯,LED 元件的能耗仅为卤素灯的1/20。

      除此之外,LED车灯还有高亮度,耐高温,体积小,稳定性高,无辐射等优势,被公认为“绿色照明”。未来LED 将受到更多汽车厂商的青睐,在汽车应用方面也将更为广泛,LED汽车照明市场前景可期。

      完全取代还需过渡期

      LED车灯市场分为内部车灯应用与外部车灯应用。在汽车内部车灯应用上,由于LED颜色丰富,目前应用十分广泛,例如仪表盘。“目前仪表盘应用小灯泡的车子已经非常少。未来几年,应该全部的车用仪表盘都会用LED。”品维车灯的一位技术人员表示,除了仪表盘外,常见的LED内部车灯还有顶灯、仪表灯、门灯、阅读灯、踏步灯等。

      常见的外部车灯有前照灯、制动灯、雾灯、倒车灯、转向灯和日行灯等。目前,制动灯、尾灯、转向灯、倒车灯、高位制动灯等都已经应用LED。而对于前照灯,因为对汽车安全驾驶起着重要作用,配光的要求比较高,加上成本限制与散热问题,LED作为车头的主要照明光源还很不成熟。“我国汽车行业自主品牌少,大多是中低档车,采用LED车灯不多,目前只有高位制动灯和侧转向灯使用LED光源,另外,因为照明距离和亮度的问题,LED甚少用于头灯照明。”这位技术人员告诉记者,目前配置LED大灯的主要集中在少数高端车型上,如奥迪R8和A8、奔驰CLS、宝马X6M以及新款宝马7系等。“受到高成本的阻碍,LED在未来的3~5年内仍然不能全面取代卤素灯和氙气灯。回顾过去车灯的发展历程,卤素灯经历了近20年才慢慢成熟起来。从LED车灯的优势来说,未来LED车灯必然会成为车灯发展的趋势,但需要一段时间过渡。”飞利浦(中国)投资有限公司区域经理倪伟表示,随着LED成本不断下降与技术同步提升,近年来在外部车灯应用趋势也有所提升。

      LED车灯是未来车灯新宠

      2011年2月,欧盟要求所有小轿车、小货车的新车型均须配备日行灯。除了欧盟外,其他各国也陆续着手规范全部车种的新车须安装日行灯。各国相关政策出台加速LED车灯普及。业内制造专家指出,日行灯必须在车辆行驶中保持亮度。由于LED光源具备低能耗与寿命长的优势,考虑行车的安全性及节能需求趋势下,厂商开发LED日行灯成为必然趋势。

      清华大学汽车工程系副教授周力辉认为,LED元件具有体积小、紧凑便于布置和造型设计这一巨大优势,给汽车厂商在汽车外形设计上留下了广阔的空间,打破过去灯光系统对造型创新的束缚,满足了汽车外观造型的需求,我国自主品牌对这一方面有很大的兴趣,这给国内的LED车灯行业也带来了商机。未来LED 车灯技术一定会成为未来车灯趋势。

      未来,LED车灯价格将稳步下降,在汽车领域将得到更广泛全面的应用,LED车灯也将变得更加安全和智能化。

    [编辑:小苏]

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