节能减排首都道路照明大有可为

　  路灯节能减排工作的探索与实践

　　几年来，北京的道路照明事业得到了空前的发展和长足的进步，在节能减排方面也进行了积极的探索和实践。

　　1.确立首都路灯的功能定位与发展规划。2000年，北京路灯保有量为11.4万盏，至2007年，北京路灯达到17.5万盏，增长了53.5％。2006年，北京路灯管理中心编制了《北京道路照明“十一五”发展规划纲要》，在道路照明工程规划和设计中高度重视人文景观和自然景观因素，明确了路灯年节电5％的工作目标。

　　2.加快路灯建设与设备改造步伐。上世纪80年代初，北京市区仅有路灯5.6万盏，供电里程1100km，总负荷5MW；而到2006年底，北京路灯已达16.7万盏，供电里程5500km，总负荷43MW。“十五”期间，新建路灯总里程达千余公里，形成了轮廓分明、纵横通畅的道路照明格局。

　　3.依靠科技进步促进节能减排。近年来，路灯节能已从行业号召发展到政策规范，由软激励转变为硬约束。2006年7月，建设部颁布了《“十一五”城市绿色照明工程规划纲要》，规划纲要不仅明确了城市绿色照明工程的指导原则、主要目标、工作重点和保障措施，还对城市绿色照明提出了刚性指标。

　　对于节能减排，北京路灯已采取了如下节电措施:提高灯具效率，要求新建和改建路灯灯具的效率大于80％；广泛采用高光效、长寿命气体放电灯；大力推广40W电磁感应无极灯，替代50W～80W的高压汞灯，降低电力消耗；采用半夜灯照明方式，在后半夜车少人稀的街道和次干道路，停一排路灯，保持单排路灯照明，这样可以节约一半的电力；利用路灯三遥控制系统，推广路灯低压有载调压技术，在保障照明效果的前提下，达到节电和延长路灯设备寿命的双重效果。

　　促进节能减排和绿色照明工作

　　绿色照明不仅是国家的政策要求，同时也是行业发展的必然趋势。所谓“绿色照明”，包括3方面的含义，第一是节能，即单位面积条件下保障较低的能耗；第二是减少技术上的谐波量；第三是利于光源、灯具和控制3个方面的协调。

　　1.合理选择照明光源。选择高效率的光源有利于减少照明电能的消耗。在道路照明设计中，高压钠灯是首选方案，因为在相同的电功率下，高压钠灯光能量要比金卤灯高40％左右，且钠灯的透雾性能比较好；而在同样照度标准的道路照明要求下，金卤灯光源的电耗则多于高压钠灯。

　　LED光源的出现则是照明领域的又一个重大技术创新，具有节约能源、污染少、光指向性好、寿命长、低电压、反应快的特点，有成为未来光源的趋势。在同样亮度下，LED灯的耗电量仅为普通白炽灯的1/10，而其寿命却可延长100倍，特别符合绿色照明的理念和要求。这种光源在道路照明方面的应用，必将是大势所趋，前景无限广阔。

　　2.推广使用节能型镇流器。有数据表明，节能型电感镇流器的节能效果已接近电子镇流器的水平，比传统电感镇流器节约近50％的电能。同时，还具有电子镇流器所没有的售价低、可靠性高、与普通的灯管兼容性强且易于组织生产等特点，较适合我国的经济发展水平。

　　3.采用先进适用的照明控制技术。道路照明的控制与管理，即根据时间、天气、交通流量等信息，合理控制道路照明的运行和停止。

　　随着微电子技术、无线数据传输技术和现代电力电子技术的飞速发展，智能化道路照明控制系统也开始进入应用。智能化道路照明控制系统按照综合考虑和分析与道路照明密切相关的时间、路段、环境照度和交通流量等因素的场景控制方法，在微机中按照预设的控制策略，对道路照明进行动态智能化管理，控制路灯在不同情况下实现多样化的道路照明场景，从而在提高照明质量的同时获得最佳的节能效果。目前北京的道路照明“三遥”监控系统，是向智能化管理迈出的关键一步。

　　当前，照明行业的技术进步为绿色照明工程的发展提供了新的机遇。同时，我们应清醒地看到，在道路照明建设中高投入、高耗能、高浪费的现象仍在继续。这与道路照明的投资多元化建设模式，维护管理工作不到位和职能管理部门监管作用缺失等因素息息相关。而随着照明行业的技术进步和《“十一五”城市绿色照明工程规划纲要》的颁布实施，相信道路照明节能减排工作会得到应有的重视，并提上重要的议事日程。我们应以开放的视野和海纳百川的胸怀，积极引进和应用先进的照明技术和产品，促进城市道路照明不断向科技、环保、绿色、可持续发展的目标迈进。
　　
　　　(作者单位:北京市路灯管理中心)