四、LED和HID 钠灯实际比较

　　1、LED 低空照明和高压钠灯高杆照明比较优劣势：

　　目前大桥采用的主要是高杆钠灯光源，具体见以下图片：

　　中国目前已建成的海湾大桥如杭州湾大桥和东海大桥均采用灯杆和高压钠灯光源作为主照明，青岛海湾大桥将采用LED 低空照明作为照明，两者优缺点见以下分析：

　　● 高压钠灯发光颜色为黄色，色温及显像指数都比较低，显像指数仅为25 左右(黄光)。

　　L E D 光源的色温可以在4 0 0 0 ～7000K 之间灵活选择，显像指数可达80以上，视觉效果更接近于自然光。

　　● 钠灯的灯泡结构决定了灯具的光源利用率较低，仅有70% 左右。灯管的发光角度为360°，大部分必须通过反射器反射后才能照射到指定区域。

　　L E D 灯具光源利用率高，约为90%，LED 二极管发光角度同灯具的发光角度可保持一致，方向性强，因此灯具大部分的光是直接照射到指定区域，光源利用率高。

　　● 高压钠灯灯泡启动时间长，启动时造成电压波动，对电网有污染，再次启动时需要有一定的时间间隔。高压钠灯在通电5～10 分钟左右的时间，才能达到正常的亮度，再次启动的时间间隔一般要大于5 分钟。

　　LED 灯不存在启动延时问题，直流驱动，对电网没有污染。可瞬时接通，随时工作，能够非常方便地实现智能化节能控制。

　　● 钠灯由于灯亮时与灯灭时的温度差异很大，若灯体不带呼吸系统时，反射器容易被有害气体腐蚀而产生较大光损。

　　LED 灯具不需要加装呼吸系统，利用设计可很好地解决散热问题，此大桥上采用的一般功率为4 W 到1 0 W 的灯具，灯具散热效果好，亮灯时灯具表面上温度约为30℃左右。

　　● 从眩光阈值上看，高杆路灯的眩光阈值一般都在9～15 之间，而采用低空L E D 照明的眩光阈值可控制在1～5之间，对驾乘人员影响低。

　　● 钠灯寿命一般在2万小时左右(GE NG400T/E40 标称寿命为2.4 万小时)，和镇流器、触发器、电容配套使用，将会低于2万小时(实际应用中，很少达到2 万小时的寿命)。

　　LED 光源的寿命可达到3 万至5 万小时(CREE R2 芯片标称寿命5 万小时)，驱动寿命一般在3 万到5 万小时，配套使用灯具散热非常好的情况下(大桥低空照明灯具功率都在4W 到10W 之间)，寿命将达到3 万小时以上。

　　综上可知，在能达到相同照明要求的情况下，LED 灯具比钠灯在功耗上有很大的优势，更加符合目前国家所倡导的低碳、节能、环保、生态的大方针, 缺点是由于低空LED 灯具目前还处于研发及起步阶段，造价成本相对较高，目前在特大型桥梁工程上面的功能性照明还没有具体实际案例，具有一定的风险性。