F1史上首个夜间赛昨揭幕 无影灯荧光胎点亮新加坡

    电子旗首现　　

    新加坡站将有35组“电子旗帜”设立在赛道周边，由赛务人员用手提式控制面板进行操作，并搭配传统的手摇式旗帜。同时赛事总监也能从监视器上，即时监控赛道上所有“电子旗帜”的显示灯号，以全盘掌控旗号并有效率地传递信息给车手。

    奖杯会“发光” 　　

    新加坡站的奖杯出自本地多元艺术家祖基菲之手。据悉，奖杯由20片有级高光泽度的锡蜡组成，大小不一，代表各行各业人士对新加坡站所付出的努力。其中一片金属片喷上红漆，而中间黑色的铝制圆筒则是夜间赛的象征。

    荧光胎开路　　

    轮胎在每场比赛中的重要性是不言而喻的，针对史无前例的夜赛，究竟会如何来应对呢？普利司通轮胎负责人表示，他们在轮胎表面采用了荧光涂料，而且这种涂料对于轮胎的特性不会产生影响。据悉，将出现在新加坡站的有荧光白和荧光黄两种。

    公路变赛道　　

    从上周六开始，滨海湾赛道已经展开封路工程。由于这个设在市中心的F1赛道将是逆时针方向行驶，陆路交通管理局因此必须把5.067公里长赛道上的道路标线和中央分界堤去除。此外，现有的镶边石将更换成橡胶和玻璃纤维强化混凝土制成的赛道镶边石，让车手用来保持出弯速度。

    1950年以来，F1在速度上突破着一切可能，唯独黑夜令其望而却步。正因为这个原因，本周末的新加坡站毫无疑问将载入史册，法拉利、迈凯轮领衔十支车队将在引擎的轰鸣中冲破无边无际的黑暗，让F1的光芒点缀新加坡的黑夜。不过，各种不确定因素俨然让新加坡街道赛成为一部悬念片：照明是否真能实现“黑夜如白昼”？能否保证车手在夜幕下的安全？

    1500组照明系统准备就绪

    这是新加坡站以街道赛的姿态首次登上F1的舞台，也是F1有史以来第一场夜战，展现在世人面前的将是一条梦幻般的赛道。

    蜿蜒的赛道能一览新加坡的城市风光，它长5.067公里，拥有23个弯道，沿途不仅地形复杂——经过大桥、隧道等，并且还是一条高速赛道，其中赛车通过6号弯时的时速能达到300公里，堪称F1速度最快的街道赛道。

    60多年来F1都一直行驶在光明之中，夜战新加坡，照明将以恢宏的气势为漆黑的赛道带去“白昼”。充满科技含量的赛道，将采用先进的特制灯光系统，其造价超过300万美元，照明亮度比任何一个露天体育场馆的灯光亮度都要高4倍。总功率超过320万瓦特，灯泡1485个，每只2000瓦，动用12台动力发电机组，240座高压电缆铁塔和1500组的照明系统，仅电线的长度就达108423米。