太阳的紫外线也能损害人的皮肤，而由于水面反射的存在，海上的紫外线强度要远高于陆地上，因此，想要尽享游艇生活的健康和舒适，控制好甲板下的光照是至关重要的设计因素。

游艇室内采光

　　圣经有语：“神说：‘要有光’，就有了光。”无论是来自太阳的自然光还是源自燃料燃烧或者电能的人工光源，都是人们生活中不可或缺的基本元素。而游艇号称是某些人群在居家之外的第二住所，生活其中的人们自然也离不开这两种光源。与此同时，太阳的紫外线也能损害人的皮肤，而由于水面反射的存在，海上的紫外线强度要远高于陆地上，因此，想要尽享游艇生活的健康和舒适，控制好甲板下的光照是至关重要的设计因素。

　　自然光源(Natural Light)

游艇室内采光

　　通常而言，窗户(Windows)、舷窗(Portlights)、甲板天窗(Skylights)、甲板棱镜玻璃(deckprisms)和船舱盖(Hitches)是5个主要的光通道，正是它们的存在才使身处游艇内室的主客能够在白日里尽享天光，而不用造成不必要的电能浪费(开启人工照明系统)。它们的具体构造和数量随游艇型号和风格的变化而变化。动力艇和帆船在这类部件设计上就存在不小的差别，例如，如果将动力艇的大滑窗移到远洋巡航帆船上不但不切实际，而且也缺乏美感；同样，如果将巡航帆船上的小铜框舷窗装到动力艇上也不会是件令大多数人舒服的事情。此外，安全性能也是这些带玻璃部件不可忽略的因素：框架必须坚固，玻璃必须能够承受住相当强度的海水冲击力，或者至少能经受客人不小心踢上一脚。不可忽略的一个事实：有许多游艇沉没正是因为窗玻璃强度不够而导致的。

　　所谓“窗户”主要指的是动力艇上层建筑的玻璃窗。而对于帆船而言，这类窗户并不那么常见，这主要是因为绝大多数中小型帆船天生较低的干舷和较低的甲板上结构，除非是Maltese Falcon之类在水线上拥有数层甲板的超大型帆船。但有一个基本原理是必然的：越接近于水，窗户通常就越小，越坚固和防水。坚固性和防水性自然不必多说。而窗户(玻璃)面积越小，意味着脆弱面积就越小，发生破损甚至酿成悲剧的机率就越小。甚至在一艘双甲板的动力艇上，接近水平面的窗户也必须是小圆窗或者矩形舷窗；在离水平面有12至15英寸的沙龙和驾驶区域，可以允许有大一点的窗户，这已经算是奢侈的了。在帆船中部增高部分的沙龙里，可以安装较大的窗户，以便为这个艇上最主要的休闲空间提供更开阔的视野。

　　游艇窗户框架的首选材料自然是金属，最常使用的三种金属是铜、铝和钢。传统上，从大轮船移就而来的舷窗曾大量使用浇铸的铜，这样会使游艇外观更加古典同时也易于维护保养。但正如铜本身的化学特性所示，铜框的缺陷是相对较易被咸湿的海水腐蚀。如果选用铝制框架，最好选择焊接或浇铸的铝框，比较结实耐用。而压延铝制框架不但看上去欠档次，而且也的确不如前两种铝框坚固。当然，焊接或铸造的不锈钢框架虽是最佳选择，但价格却比铜和铝框高出不少。