LED道路照明灯具光度数据的现状分析[4]

　　1.被测灯具纵向光分布的情况

　　表2 和图6 是被测灯具纵向配光情况的统计。

　　（1）灯杆间距与纵向光分布的关系

　　纵向光分布是以最大光强的投射角度进行分类的，纵向投射角度不同的路灯，能够照亮的路面长度就不一样，如果沿道路纵向光线投射角度小的灯具，照亮的路面长度就比较短。

　　当灯具沿道路纵向光线投射角度增大时，灯杆的间距增大，单位道路面积的灯功率就相应减小，光束投射的远或近是路灯节能水平的重要因素之一。

　　（2）检测数据表明大部分LED 路灯是近投射配光

　　分析LED 路灯测试数据发现，大部分投射距离很近。从表2 可以看出，大部分灯具处于3 种纵向分布之外的近投射区域，近投射配光需要的杆距很小，不适于用作机动车道路照明。

　　从2007 年至2009 年的数据看出，短投射灯具的比例有所增加。2007 年至2008 年灯具光束的投射角度没有提高。直到2009 年的近期，出现了中投射型的LED 路灯。

　　（3）与传统光源路灯的比较

　　高压钠灯路灯纵向配光情况的分析表明，高压钠灯路灯中比较好的配光形式可以达到中投射水平，更好的可以达到长投射水平。与传统高压钠灯路灯相比，大多数LED 路灯的投射距离偏近。主要原因是许多LED 路灯的生产厂家还缺乏对路灯配光特性的认识，产品的设计不够合理。