为了满足城市道路照明设计标准,传统的道路照明灯具往往采用耗电200瓦以上含水银的灯泡。相比之下,到2009年,市场上发光二极管(LED)的光学效率已经超过了100lm/W,这意味着采用LED作光源的路灯,其耗电量将会大大的减少。由于LED的超长寿命、不含汞和节能的特性,采用LED作光源的路灯来取代传统的LPS(低压钠灯)或MH(金属卤化物灯)是很好的选择。
4、结论
本文探讨了一种LED路灯的自由曲面透镜的设计方法,透镜曲面的设计结合了边缘光线原理及曲面控制网格的节点法线矢量的匹配法,设计出来的二次光学透镜的均匀度较好,配光曲线呈蝙蝠翼分布。
由于二次光学和一次光学之间或多或少的总存在一些耦合损耗的不利因素。随着封装技术和精密注塑成型技术的进步,用来配光的二次光学和LED芯片可以直接封装在一起,以消除这部分的耦合损耗,直接在一次光学透镜上作配光是一种趋势。另外透镜的模块化也将是配光技术的一种趋势,由于透镜采用了模块化的设计,采用不同的模块可以组成不同规格和不同输出功率的符合不同道路照明设计要求的路灯。另外透镜模块除了配光的作用之外,还兼顾了防水、防尘,可以直接裸露在外,从而可以省去了最外面的玻璃灯罩,避免了玻璃灯罩所附加的菲涅尔损耗。
参考文献
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[2] Harald Ries and Ari Rabl, Edge-ray principle of nonimaging optics, J. Opt. Soc. Am. A, 11(10), 1994, 2627-2632.
[3] Wolf, K. B., Geometry and dynamics in refracting systems, European Journal of Physics, 16, 1995, 14-20.
[4] Optical Research Associates (ORA®), website: http://www.opticalres.com/
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