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LED道路照明系统的光学设计及发展趋势[6]

——海峡两岸第十六届照明科技与营销研讨会论文

2009-12-3  来源:中国照明网  作者: 蒋金波 杜 雪 李荣彬 张志辉   有36259人阅读

  为了满足城市道路照明设计标准,传统的道路照明灯具往往采用耗电200瓦以上含水银的灯泡。相比之下,到2009年,市场上发光二极管(LED)的光学效率已经超过了100lm/W,这意味着采用LED作光源的路灯,其耗电量将会大大的减少。由于LED的超长寿命、不含汞和节能的特性,采用LED作光源的路灯来取代传统的LPS(低压钠灯)或MH(金属卤化物灯)是很好的选择。

  图8为整个LED灯头的计算机建模及光线追迹。因为长方形光斑及蝙蝠翼配光曲线的配光早已在单颗透镜上实现,灯头的结构只要把这些二次透镜模组按照相同的方向排列组装在PCB上即可,这样使得LED路灯的散热比较容易实现。只要这些透镜模组的方向一致,PCB板的形状可以是个种各样的,譬如椭圆形、长方形、星形、花形或动物形,不影响整体灯头的配光结果。

  LED灯头在12米远处的光斑形状和照度分布如图9所示,图10为此灯头的光强的远场角度分布,由图中可见,整灯的光斑形状及配光曲线的形状同单颗透镜是一样的,不同的是整灯的照度值和辐射强度值根据LED数量多少乘一个比例。

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