大任“空降” LED公共照明大规模应用“时辰未到”

　　青岛金鑫照明装饰工程有限公司总经理周军更是直截了当表达了不满：“对于不成熟的LED照明产品进行大力推广，这是一种误导，是一种浪费，是对整个社会不负责任的表现。”

　　“目前业界并没有好好去发挥成熟的传统照明的优势，而是拿更多的代价去换取了不好的结果，老百姓的血汗钱被白白浪费掉了。”他认为，业界到了应该反思的时候：“不能一股脑儿全推LED光源，好像用上了LED光源就算高科技项目一样，这是不正确的。相比外国，并没有大规模力推LED光源，而中国却如此快速推广，虽然积累了很多经验，但也付出太大的代价，以致LED照明产业到头来是否在为他人做嫁衣裳还未可知。”

　　事实上，目前LED路灯尚属局部试点阶段，国家十二五规划也并未明确提出全面淘汰现有钠灯转向LED路灯。

　　上海市建设部王小明就明确表示，LED路灯大规模使用需时日：“作为一个新型产品，在LED路灯标准尚未规范，产品质量参差不齐的情况下，使其在产品节能、产品寿命、更换维护等方面的优势并不明显，相反在成本、故障率等方面的劣势却严重影响LED路灯的大规模使用。”

　　实例：祸不单行 让人沮丧的LED路灯群发性故障

　　据了解，国家基层路灯质量考核，主要针对路灯设备的完好率和道路照明亮灯率等指标。在LED路灯技术标准尚未出台的情况下，本来LED路灯质量就难以控制，加上维修工人在技术上始终停留在钠灯方面，对LED路灯的维修比较陌生。如果交给厂家维修，在时间和成本上便很难与钠灯相提并论。钠灯出现了问题，经过工人多年的经验积累马上便能判断出损坏的部件，局部更换便能修复，并且维修费用低廉。但许多LED路灯，其功能全部集成在一起，就算判断是驱动出了问题，在现场也不是很容易更换驱动部件。

　　一般来说，LED光源理论上是不易损坏的，寿命可以达到5到10万小时。但LED路灯生产厂家众多，产品设计各异、外观型式多样，驱动、芯片分属不同的厂家，封装之后性能并不能达到部件的最优组合，相反有的连起码的防水性等基本要求都很难保证。

　　金华市婺城新城区金沙街附近一盏盏造价不菲LED路灯是面临群发性的故障，就为此提供了一个“活生生”的实地实例，据悉，此前当地的68杆灯中，有37杆灯出现了不同程度的黑灯问题，比例超过一半。自问题出现，半年多时间过去了，依然陷入无人来管的尴尬境地。居民们迫切希望，路灯管理部门能把这些灯修好，但得到的答复却是“没法修”。

　　金华市路灯管理所主任戴向文表示，这个路段的路灯并不在路灯管理所的日常维护范围之内。金沙街路灯的业主单位是婺城区新城区管委会，而当时管委会曾与路灯供应商有过约定，由企业进行正常的维护与管理。金华市路灯管理所称，他们多次责成企业进行维修，但至今没有动静。

　　“作为国家推广应用的新型替代节能光源，LED路灯无疑是今后的一个发展方向，但在实际应用中，还是会遇到不少麻烦。”戴向文说，“这是LED路灯目前的特性所决定的。”他认为LED路灯有其不足的地方，比如电源的寿命得不到保证，而且功率低，为了获得大功率，需要多个并联使用。另外LED路灯比较“娇贵”，由于散热等原因，平时的维护管理压力非常大。“换一个LED的灯头，要900元，比传统路灯昂贵不少。”他坦言，这样的特性决定LED路灯更适合用于城市景观灯，而作为纯照明的路灯，则稍显逊色。

　　无独有偶，祸不单行。单单在金华市区，不光是金沙街，其他路段的LED路灯也有类似的黑灯问题。如在金华南郊的仙源欧境路段，也有多盏路灯出现了黑灯问题。针对何以原本可以使用5万小时(按一天使用12小时计算，可使用11年)的LED路灯，会出现不到两年就出现黑灯的问题。金沙街、仙源欧境路段的LED路灯供应商浙江名创光电科技有限公司副总经理吕良现身说法：这可能和电压波动过大有关系，也有可能受到天气影响。他认为，有可能是里面的保险管坏了，换个保险管就好了。