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深圳LED路灯测试结果初步分析[4]

　　－海峡两岸第十六届照明科技与营销研讨会论文

2009-12-2　　来源：中国照明网　　作者：吴春海　　有11115人阅读

　　由深圳市灯光环境管理中心与深圳市科技和信息局、深圳电子产品质量检测中心联合组织的LED路灯及其它路灯测试结果已在相关单位网站公布，测试样品包括27款LED路灯、1款CosmoPlis路灯和2款高压钠路灯。本次测试的目的是为深圳市的LED路灯推广提供参考，推动示范项目的实施；开展应用研究，为规模应用和地方标准制定提供技术支持。同时，也为LED路灯企业提供一个互相学习、取长补短的平台。

　　（四）色温

　　色温决定城市夜晚的“底色”，对LED路灯的大规模推广应用十分重要。笔者认为LED路灯的色温（光色)尚有较大改善空间，归纳为五大挑战：1、LED白光的接受程度；2、光色的舒适感较差，高不成低不就（较低色温存在偏绿问题，较高色温存在偏绿偏紫问题）；3、同型号产品色温一致性不佳；4、色温不同方向的均匀性较差；5、色温的漂移较严重。

　　由于部分色温测试项目是在发现问题后临时增加，只测了两次，所以没公布有关结果。初步看，光色偏绿和色温均匀性较差的危害最大，前者严重影响观感，后者会形成“光色斑马线”。针对“光色斑马线”，笔者认为可参考照度纵向均匀度，引入色温纵向均匀度作为评价指标。预计色温将是未来几年LED路灯研究和国际竞争的焦点和热点，市民接受程度直接影响推广成效。

　　从表4看到，27款LED路灯的整灯光效平均值随着色温提高而提高，在5500-6000K区间达到最高值，为59.6Lm/W，然后随着色温提高而逐步下降。由于5500-6000K区间的LED路灯数量所占比例达40.8%，同时整灯光效平均值最高（本次测试的最高光效出现在该区间，色温5899K光效81.5Lm/W），所以可认为目　前5500-6000K为LED路灯的主流色温区间。相比之下，色温<5000K的整灯光效平均值仅45.5Lm/W ，与>5000K的差距非常明显。

　　众所周知，LED路灯的光效与色温密切相关。从表5可看出，GREE芯片不同色温的光效差别不大，但OSRAM芯片则不然，不同色温的光效差别较大，6500K芯片比5700K芯片光效提高31.8%。因此，LED路灯必须在色温与光效之间取得平衡，既要充分考虑市民的舒适感和满意度，也不能为追求低色温而大幅牺牲光效。毕竟，照度和功率密度值是《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2006）的硬指标，必须有较高光效才能满足要求。同时，由于不同色温芯片的价格差别较大，成本因素也需要认真考虑。

　　因此，LED色温区间的选择，需要在满足道路照明设计标准的前提下，充分考虑市民的接受程度，在光效、色温、成本之间取得平衡。基于目前LED产业的技术水平，5000-6500K区间的冷白光可能是较好选择。

　　表4：色温与光效

色温区间(K)	<5000	5000-5500	5500-6000	6000-6500	>6500	合计
平均色温(K)	4480	5165	5746	6363	7558	6035
LED整灯光效平均值(Lm/W)	45.5	53.0	59.6	56.0	50.6	54.8
数量（款）	3	3	11	4	6	27
比例	11.1%	11.1%	40.8%	14.8%	22.2%	100%

　　表5：LED芯片色温和光效

品牌	光色	色温(K)	光效(Lm/W)	提高比例
GREE	暖白	2600-3700	87.4
	中性白	3700-5000	93.9	7.4%
	冷白	5000-10000	107	14.0%
OSRAM	暖白	3000	75
	中性白	5700	85	13.3%
	冷白	6500	112	31.8%

　　注：以上数据取自GREE和OSRAM在2009广州照明展的宣传资料，两公司对暖白、中性白、冷白的划分标准不同。

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